GPS技術(shù)，來源于美國，是由美國發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)。與其它導(dǎo)航系統(tǒng)相比，GPS技術(shù)能夠24小時(shí)不間斷工作，使用戶能夠時(shí)刻享受到三維定位以及時(shí)間信息帶來的便利。一方面，GPS技術(shù)能夠克服傳統(tǒng)定位技術(shù)的缺點(diǎn)，另一方面，還能夠提升定位系統(tǒng)的精確性。一般來講，在水利工程測量中，GPS技術(shù)的工作原理如下：首先利用導(dǎo)航系統(tǒng)獲取水利工程測量點(diǎn)的具體坐標(biāo)，然后利用傳感接收器把獲取的坐標(biāo)信息轉(zhuǎn)化成導(dǎo)航電文，運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，從而得出水利工程測量點(diǎn)的具體坐標(biāo)，為提高水利工程測量工作的高效性與準(zhǔn)確性夯實(shí)基礎(chǔ)。衛(wèi)星接收器的基準(zhǔn)站一般怎么設(shè)計(jì)？四川尾礦庫監(jiān)測衛(wèi)星接收器案例

GNSS主要由衛(wèi)星星座、地面控制部分和服務(wù)終端三大部分組成。GNSS的衛(wèi)星星座一般由若干顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星軌道也有兩種類型，GPS和GLONASS的衛(wèi)星位于近圓軌道上，我國的北斗衛(wèi)星位于地球同步軌道上。地面控制部分是維護(hù)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的地面設(shè)施。服務(wù)終端就是用戶使用的各種接收機(jī)設(shè)備，如前面的車載GPS系統(tǒng)的GPS部分、手機(jī)GPS系統(tǒng)等。GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)是如何進(jìn)行導(dǎo)航定位的呢？我們先了解一個(gè)測繪學(xué)的術(shù)語——后方交會(huì)，后方交會(huì)是根據(jù)已知位置確定新位置的常用測量方法。如圖1，.我們將測量設(shè)備放在一個(gè)未知的位置（新點(diǎn)），通過測量到已知點(diǎn)（既知點(diǎn)）距離，可以得出該位置的坐標(biāo)。重慶基準(zhǔn)點(diǎn)衛(wèi)星接收器內(nèi)容衛(wèi)星接收器GPS在道路工程中的應(yīng)用。

GPS技術(shù)在橋梁變形監(jiān)測當(dāng)中的應(yīng)用并不常見。然而隨著我國GPS技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展完善，該技術(shù)也逐漸開始投入使用到橋梁變形監(jiān)測當(dāng)中。GPS測量技術(shù)在橋梁變形監(jiān)測當(dāng)中比較大的應(yīng)用優(yōu)勢是精確度極高，能夠達(dá)到毫米級(jí)甚至更為細(xì)致的精度。在這種高精度測量結(jié)果下，能夠?qū)⑼鈽I(yè)工作量**減少，同時(shí)一定程度地減少了人為因素的不利影響。當(dāng)然，GPS測量技術(shù)也具有一定的不足之處，比如在一些橋梁當(dāng)中，其監(jiān)測點(diǎn)的通視性較差，可能導(dǎo)致監(jiān)測精度受到一定的影響。另外，一般的GPS測量技術(shù)需要多個(gè)測量點(diǎn)通視進(jìn)行，這樣會(huì)加大測量成本。另外，GPS測量技術(shù)的垂直監(jiān)測精度低于全站儀測量技術(shù)。

GPS系統(tǒng)的應(yīng)用已將十分***，我們可以應(yīng)用GPS信號(hào)可以進(jìn)行海、空和陸地的導(dǎo)航，導(dǎo)彈的制導(dǎo)，大地測量和工程測量的精密定位，時(shí)間的傳遞和速度的測量等。對(duì)于測繪領(lǐng)域，GPS衛(wèi)星定位技術(shù)已經(jīng)用于建立高精度的全國性的大地測量控制網(wǎng)，測定全球性的地球動(dòng)態(tài)參數(shù);用于建立陸地海洋大地測量基準(zhǔn)，進(jìn)行高精度的海島陸地聯(lián)測以及海洋測繪;用于監(jiān)測地球板塊運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和地殼形變;用于工程測量，成為建立城市與工程控制網(wǎng)的主要手段。用于測定航空航天攝影瞬間的相機(jī)位置，實(shí)現(xiàn)*有少量地面控制或無地面控制的航測快速成圖，導(dǎo)致地理信息系統(tǒng)、全球環(huán)境遙感監(jiān)測的技術(shù)**。衛(wèi)星接收器降低了測量人員的工作強(qiáng)度。

自動(dòng)型全站儀極坐標(biāo)差分法自動(dòng)型全站儀是一種能進(jìn)行自動(dòng)搜索、跟蹤、辨識(shí)和精確找準(zhǔn)目標(biāo)并獲取角度、距離、三維坐標(biāo)以及其他相關(guān)信息的智能型全站儀，又被稱為測量機(jī)器人。極坐標(biāo)差分法通過自動(dòng)型全站儀采集監(jiān)測點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，利用南方SMOS軟件來計(jì)算監(jiān)測點(diǎn)的位移情況。使用該方法后自動(dòng)型全站儀的測量精度可以達(dá)到亞毫米級(jí)。采用自動(dòng)型全站儀極坐標(biāo)差分法進(jìn)行尾礦壩壩**移的監(jiān)測的方式為：一臺(tái)全自動(dòng)測量全站儀與數(shù)個(gè)監(jiān)測點(diǎn)目標(biāo)(棱鏡)及SMOS軟件構(gòu)成三維位移監(jiān)測系統(tǒng)。采用自動(dòng)型全站儀極坐標(biāo)差分法來進(jìn)行尾礦庫壩**移的監(jiān)測，其特點(diǎn)如下①無需人工干預(yù)，全自動(dòng)采集，自動(dòng)獲取三維坐標(biāo)信息、傳輸、與處理監(jiān)測點(diǎn)的三維數(shù)據(jù);②測量精度高，經(jīng)過軟件差分解算后可達(dá)到亞毫米級(jí);③反射棱鏡價(jià)格低廉，監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)成本低，有利于增加監(jiān)測點(diǎn)數(shù)。通過以上比較可以得知，目**維位移監(jiān)測的方案主要有GPS法和自動(dòng)型全站儀極坐標(biāo)差分法，兩者采用不同的數(shù)據(jù)采集部分都可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，通過SMOS軟件來實(shí)現(xiàn)對(duì)尾礦庫壩**移的監(jiān)測。根據(jù)尾礦庫的情況的不同，采用多樣的監(jiān)測技術(shù)手段，以達(dá)到比較好監(jiān)測效果：針對(duì)壩體規(guī)模大、通視性差、存在遮擋的尾礦壩壩體。衛(wèi)星接收器GPS和GNSS設(shè)備。甘肅遠(yuǎn)程測量衛(wèi)星接收器方式

衛(wèi)星接收器GPS在線安全監(jiān)測系統(tǒng)工程中的應(yīng)用。四川尾礦庫監(jiān)測衛(wèi)星接收器案例

隨著科技的發(fā)展，GNSS技術(shù)不僅在傳統(tǒng)測量測繪上得到的應(yīng)用，而且在工程施工及工程機(jī)械上的應(yīng)用也越來越深入。利用衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)3D控制技術(shù)，改變傳統(tǒng)施工方法，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和施工效率的比較好化。GNSS技術(shù)在大型工程機(jī)械上的應(yīng)用是當(dāng)前及未來建筑行業(yè)的發(fā)展方向!GNSS技術(shù)**工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時(shí)的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動(dòng)生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號(hào)及控制設(shè)備，對(duì)機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工，即可達(dá)到設(shè)計(jì)位置。GNSS技術(shù)**工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時(shí)的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動(dòng)生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號(hào)及控制設(shè)備，對(duì)機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工。四川尾礦庫監(jiān)測衛(wèi)星接收器案例