余泥渣土，是指新建、改建、擴(kuò)建及拆除各類建（構(gòu)）筑物、管網(wǎng)、道路或房屋裝潢裝修過程所產(chǎn)生的棄土、棄料以及其他廢棄物，在許多文件或文獻(xiàn)中，也稱之為棄土、余土、渣土、工程渣土等。隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展及地鐵等交通方式在各大城市的普及和擴(kuò)展，余泥渣土產(chǎn)生量逐年劇增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017—2020年，單深圳市每年就會(huì)生產(chǎn)余泥渣土9150萬立方米。大量的余泥渣土已成為城市固廢的主要來源，不但占用大量土地、破壞城市環(huán)境，甚至還易產(chǎn)生安全隱患，造成重大傷亡事故?！霸羾恰币殉蔀橄拗瞥鞘锌沙掷m(xù)發(fā)展的重要因素。目前，我國對建設(shè)施工產(chǎn)生的余泥渣土的處置，仍主要采取填埋的方式。但隨著《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》《“無廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案》等法規(guī)文件的頒布實(shí)施，對余泥渣土的處置開始圍繞源頭減量化、無害化、資源化的“三化”路線展開。與國外相比我國余泥渣土的資源化利用的程度相對較低，許多利用還停留在概念層面上，缺乏具體目標(biāo)方向的思考。繼續(xù)研究開發(fā)或改進(jìn)相關(guān)技術(shù)以降低高價(jià)值資源化產(chǎn)品成本，是余泥渣土在資源化道路上的重要發(fā)展方向。流態(tài)固化土還可根據(jù)工程需要配置抗壓強(qiáng)度，做到提質(zhì)，降本，增效的目的。深圳本地泥漿固化處理

四、攪拌頭攪拌1、應(yīng)采用試驗(yàn)確定的固化土施工方法，固化土施工可采用干法施工或濕法施工；2、就地固化處理，采用邊固化邊循環(huán)的方式進(jìn)行，應(yīng)保證攪拌均勻，其強(qiáng)度滿足指標(biāo)要求，考慮到處理區(qū)域的形狀，避免邊角漏攪；3、按現(xiàn)場試攪確定的施工工藝和施工參數(shù)，采用強(qiáng)力攪拌頭對渣土進(jìn)行就地強(qiáng)力攪拌，就地拌和時(shí)，將固化劑與淤泥逐步攪拌到底層深度，攪拌應(yīng)均勻，常用的攪拌方式如下：a.若粉劑固化劑，可分層散布，分布均勻，以保證機(jī)械的連續(xù)有效使用；b.攪拌設(shè)備正向運(yùn)行逐漸深人攪拌并噴射固化劑，直至達(dá)到地基固化處理深度底部；一般每個(gè)點(diǎn)上下攪拌次數(shù)不少于2次；c.攪拌過程中，定位系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)記錄攪拌頭全過程。五、清運(yùn)原位固化完成的淤泥，通過普通挖斗及運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)到固定放置點(diǎn)堆放或其他目的地做下一步處理。羅湖區(qū)泥漿固化公司泥漿固化可以用于環(huán)境治理、廢棄物處理等方面。

流態(tài)固化土的應(yīng)用場景：在建筑固廢消納場，根據(jù)其渣土處置工藝流程，對于廢棄的洗砂泥或者淤泥，利用一體化加工攪拌設(shè)備，制備料漿或者預(yù)拌流態(tài)固化土，采用商品混凝土罐車運(yùn)輸至施工場地，按照工程技術(shù)需求澆筑。

一、結(jié)構(gòu)減載輕質(zhì)填筑：常規(guī)填土容重19-20KN/立方米，地下空間覆土回填導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承壓過大，或者在既有地下設(shè)施上修筑道路，影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全，采用流態(tài)固化土填筑，利用其容重低于16KN/立方米的特性，費(fèi)用低廉效果可靠。

二、路基加寬與用地受限：采用流態(tài)固化土的優(yōu)勢：1、整體剛性自立自穩(wěn)，是非常理想的加寬填筑方式，能夠節(jié)約土地；2、材料輕且強(qiáng)度高，對地基承載的要求很低；3、澆筑施工、自流平并自密實(shí)，適用施工條件受限的工點(diǎn)。

軟土路基與特殊路基：采用流態(tài)固化土的優(yōu)勢：1、材料輕質(zhì)容重可達(dá)到填土容重的1/3，大幅度減重可以降低路基的沉降量，地基承載要求也非常低，2、整體剛性可以直立，減少土地的征用；3、施工便捷高效、大幅縮短工期。七、結(jié)構(gòu)減載輕質(zhì)填筑：常規(guī)填土容重19-20KN/立方米，地下空間覆土回填導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承壓過大，或者在既有地下設(shè)施上修筑道路，影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全，采用固廢泡沫輕質(zhì)土填筑，利用其容重小于16KN/立方米的特性，費(fèi)用低廉效果可靠。八、特殊路段的路基填筑：在已經(jīng)建成的高鐵、城軌或高架橋等構(gòu)造物附件修建道路，當(dāng)遇到軟土路基無法采用水泥攪拌樁CFG樁進(jìn)行施工，采用流態(tài)固化土技術(shù)，材料輕質(zhì)容重可達(dá)到填土容重的1/3，大幅度減重可以降低路基的沉降量，地基承載要求也非常低，同時(shí)采用自密實(shí)的澆筑施工，對已有構(gòu)造物及其基礎(chǔ)沒有影響。在相同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況下，使用流態(tài)固化土可進(jìn)行發(fā)泡處理制作出輕質(zhì)流態(tài)固化土，濕容重在600~800g/cm2。

預(yù)拌流態(tài)固化土具有良好的施工便捷性，對于填筑工程，特別是狹窄空間的填筑具有特殊的技術(shù)優(yōu)勢。預(yù)拌流態(tài)固化土與傳統(tǒng)碾壓成型的路基水泥土或固化土，以及原位攪拌形成的攪拌樁，均有較大的差別。預(yù)拌流態(tài)固化土具有如下基本特性：（1）勻質(zhì)性：通過土料或泥漿的前期預(yù)處理和質(zhì)量控制，以及特殊的攪拌工藝，固化土拌合物和硬化體均具有良好的勻質(zhì)性。（2）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：根據(jù)需要和經(jīng)濟(jì)成本，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可以在0.5~10MPa調(diào)整（見圖2）；有早期強(qiáng)度要求的，可以實(shí)現(xiàn)12h即可達(dá)到進(jìn)行下一步施工的強(qiáng)度。從經(jīng)濟(jì)性考慮，預(yù)拌流態(tài)固化土的抗壓強(qiáng)度宜在0.3～3.0MPa。固化土的制備過程是一個(gè)復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)過程，需要掌握一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)配處理。深圳本地泥漿固化處理

固化土是一種全新的天然固化土路面系統(tǒng)。深圳本地泥漿固化處理

抗?jié)B性：與天然土壤相比，預(yù)拌固化土的抗?jié)B性大幅提高，滲透系數(shù)可比天然土壤降低2~3個(gè)數(shù)量級。固化土的滲透系數(shù)與土質(zhì)、固化劑摻量（強(qiáng)度）有密切關(guān)系，固化土強(qiáng)度在0.5~2.0MPa時(shí)，其滲透系數(shù)一般在1×10-6～1×10-9cm/s，通常為1×10-7～1×10-8cm/s。（6）長期穩(wěn)定性：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，固化土可以在1~2年強(qiáng)度持續(xù)增長，硬化體長期保持穩(wěn)定，對于恒溫恒濕的地下填筑環(huán)境，長期穩(wěn)定性更好。03預(yù)拌固化土的環(huán)保價(jià)值預(yù)拌固化土可以就地規(guī)?；{渣土類建筑垃圾（包括工程泥漿），減少渣土的運(yùn)輸成本。在建筑垃圾當(dāng)中，渣土類建筑垃圾（含工程泥漿）往往占60%以上，而且極難消納利用。預(yù)拌固化土提供了將渣土變成巖土工程材料的高附加值技術(shù)途徑。河湖清淤產(chǎn)生的廢棄淤泥、污水處理廠的污泥，經(jīng)過必要的技術(shù)處理，利用預(yù)拌固化土的性能控制技術(shù)，也可以得到消納利用。深圳本地泥漿固化處理