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西藏舊電子汽車衡回收廠

來源: 發(fā)布時間:2022-01-13

型號規(guī)格

電子汽車衡通常用:SCS-150表示,其中:***個S**地上衡;C:**傳力結(jié)構(gòu)—傳感器;第二個S**數(shù)字顯示;后面的“150”**比較大稱量。比如:SCS-150,表示150噸的電子汽車衡。

汽車衡的功能介紹

(1)顯示功能

一般能顯示以下內(nèi)容:毛重、凈重、皮重、超載報警或顯示,有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱重次數(shù)、日期、時刻、車號、類別等。

2) 處理功能

包括:分度值、分度數(shù)設(shè)定;量程設(shè)定;打印記錄等,有的汽車衡還可以根據(jù)用戶要求有皮重記憶、凈重分類及累計、日報打印單據(jù)、月報打印單據(jù)、金額計算、體積計算等處理功能。 西藏舊電子汽車衡回收廠

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傳感器的信號電纜,不能和強電電源線或控制線并行布置(如不能把傳感器信號線和強電電源線及控制線放在同一管道內(nèi)),如果必須并行布置,那么線與線之間的距離應(yīng)保持在50厘米以上,并把信號線用金屬管套好。

傳感器信號線如果需要延長,應(yīng)采用特制的密封電纜接線盒,如果不用此種接線盒,而采用電纜與電纜直接對接的方式,則應(yīng)注意密封防潮,接好后應(yīng)檢驗絕緣電阻,且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(2000-5000M),必要時,重新標(biāo)定傳感器。

若信號電纜線很長,又要保證很高的測量精度,應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。

所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線,均應(yīng)采用屏蔽電纜,屏蔽線的連接及接地應(yīng)合理。

傳感器輸出信號讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強烈干 擾的設(shè)備(如可控硅、接觸器等)及有很大熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中,如果不能保證這一點,則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之,并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇。 成都回收電子汽車衡公司

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電子汽車衡器的組成

承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置,包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等。

稱重傳感器:介于秤臺和基礎(chǔ)之間,將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號,經(jīng)信號電纜輸出至稱重顯示儀表進(jìn)行稱量的測試。

顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,經(jīng)對電信號處理后,以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。

電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。

SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限位器的作用主要是保證稱量結(jié)果準(zhǔn)確、誤差小(即使有強烈沖擊或颶風(fēng)等橫向力的作用也能使秤安全工作)。限位器主要是防止秤臺橫向移動和左右晃動幅度。

稱重傳感器的結(jié)構(gòu)

應(yīng)變電阻片。

彈性體。彈性體的功能有2個:首先,它承受傳感器所受到的外力,對外力產(chǎn)生反作用力,達(dá)到相對靜平衡;其次,使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。

檢測電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,檢測電路常用惠斯登電橋,因為惠斯登電橋具有很多優(yōu)點:可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補償問題等。


傳感器常用技術(shù)參數(shù)

額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t,kg或g)。

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關(guān),所以額定輸出的單位以Mv//V來表示,稱為靈敏度。

非線性:稱重傳感器進(jìn)程校正曲線偏離直線的偏差。

輸出阻抗:電源激勵輸入端短路,傳感器未加載荷時,從信號輸出端測得的阻抗。

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

蠕變:在負(fù)荷不變的情況下,秤重傳感器輸出隨時間的變化。

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號輸出端開路,傳感器未加負(fù)荷時,從電源激勵輸入端測得的阻抗值。

輸出阻抗:電源激勵輸范圍內(nèi)使用,其任何性能參數(shù)均不會產(chǎn)生長久性有害變化。


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傳感器的安裝


要輕拿輕放,尤其是對于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對傳感器本身的性能都會造成極大損害;對于大容量的傳感器,一般來說有較大自重,故而要求在搬運、安裝時,盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)


水平調(diào)整:單個傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平;多個傳感器安裝底座安裝平面要盡量調(diào)整到一個水平面上(相對誤差在3-5毫米),目的是使各傳感器承受的負(fù)載基本一致。


每種傳感器的受力方向都是確定的,使用傳感器時,一定要在受力方向上加載,橫向力、側(cè)向力等非受力方向上加載,應(yīng)避免。


盡量采用有自動定位(或自動復(fù)位)功能的傳感器,如含有球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等,這樣的傳感器可以防止某些橫向力作用在傳感器上。 租賃舊電子汽車衡公司

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隨著社會的發(fā)展,創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念對機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)提出了更高的要求,研發(fā)技術(shù)含量高、附加價值高、智能化程度高而碳排放量少的新型設(shè)備。細(xì)分市場看,推土機、平地機市場呈現(xiàn)出較大的回落趨勢,上述兩個有限責(zé)任公司(自然)市場出口也在收縮。(下滑具有一定的周期性,推土機在2018年銷量大漲)而汽車起重機則成為了工程機械行業(yè)“明星產(chǎn)品”。加快推進(jìn)人工智能技術(shù)、機器人技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機械工業(yè)全過程中的應(yīng)用,促進(jìn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化操控、模仿優(yōu)化、狀態(tài)實時監(jiān)測和自適應(yīng)操控,從而提高產(chǎn)品的智能化水平,使全電子汽車衡,無人值守稱重系統(tǒng),電子地磅,地磅傳感器工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈水平由中低端向中**邁進(jìn)。通過機器人替代、軟件信息化、柔性化生產(chǎn)等方式,貿(mào)易型企業(yè)可實現(xiàn)上下游信息透明、協(xié)作設(shè)計與生產(chǎn),提升了生產(chǎn)服務(wù)的質(zhì)量與效率。西藏舊電子汽車衡回收廠

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