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? ?壓縮原理(1)吸氣過程:電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)子,主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時,其空間大,外界的空氣充滿其中,當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時,在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,完成吸氣過程。(2)壓縮過程:在吸氣結(jié)束時,主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動,此為“壓縮過程”。(3)壓縮氣體與噴油過程:在輸送過程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時,因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔,從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。(4)排氣過程:當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時,被壓縮的空氣開始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時齒溝空間為零,即完成排氣過程。與此同時,主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,形成比較大空間,開始吸氣過程,由此開始一個新的壓縮循環(huán)。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的維修成本低,維護(hù)簡單方便。智能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)按需定制
采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時,油氣混合物撞擊障礙物時的速度有一定的范圍,其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤滑油的密度有關(guān)。對于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),比較好的撞擊速度為3m/s左右。當(dāng)速度太低時,混合物中的油滴會象氣體一樣,繞著障礙物流動,而不能聚集在障礙物的表面。當(dāng)速度太高時,聚集在障礙物表面的油滴又會被高速流動的氣體吹散,并回到氣流中。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時,所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面,也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件,有時也采用兩者的組合,即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面,然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造,具有制造簡單、耐腐蝕、價格低廉等優(yōu)點(diǎn)。只有在壓縮非常特殊的氣體時,才考慮用鎳、鋁、銅等其它金屬材料,或聚丙烯、尼龍、滌綸等非金屬材料。無錫智能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷售英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)是一種高效能的空氣壓縮設(shè)備。
? 進(jìn)一步的油氣分離需要采用化學(xué)的方法,通常是利用活性碳元件的吸附作用,經(jīng)過吸附過程后的氣體含油量,甚至比普通大氣環(huán)境中的含油量低的多。另外,往往這些過濾元件不具備自凈功能,油氣混合物中的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入元件后,會滯留其中。所以,在運(yùn)行過程中,過濾元件的壓降降逐漸增大,當(dāng)壓降過量時,就需要更換過濾元件。為了盡可能減少氣體流過過濾元件時的壓力損壞和提離效果,氣體在其間的流速不能太高。然而,流速越低,所需的過濾材料就越多,過濾元件的成本就越高。合理的壓降和流速,與被壓縮元件的密度和潤滑油的粘度等因素有關(guān)。一般通過潔凈過濾元件的壓降為,當(dāng)此壓降增加到,就需更換過濾元件。對于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),氣體流過過濾元件時的速度應(yīng)在。
會導(dǎo)致空壓機(jī)潤滑、冷卻效果不良,造成機(jī)組溫度高,嚴(yán)重時會導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生抱軸嚴(yán)重故障。因此,一般影響潤滑油使用壽命有以下幾個因素:(1)吸入空氣不純?nèi)绾醒趸F、二氧化碳等,加速油的變質(zhì);(2)使用過的油排放不干凈,與新充進(jìn)的油混在一起會明顯降低新充油的使用壽命(油冷卻器中有一定的油容量,有些壓縮機(jī)的油冷卻器位置又較低,不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈);(3)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高,加速油的氧化變質(zhì);(4)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低于**溫度時冷凝水會進(jìn)入油中,使用中產(chǎn)生乳化。解決措施:(1)定期做好機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng),嚴(yán)格按照壓縮機(jī)生產(chǎn)廠對潤滑油更換周期的規(guī)定定期更換潤滑油,一般礦物油為3500h,合成油為8000h。(2)定期對機(jī)組潤滑油取樣分析,判斷和監(jiān)測潤滑油的品質(zhì),檢查來確定是否需要更換油;在條件許可時,還應(yīng)對不溶解物中金屬微粒進(jìn)行分析。(3)不同牌號的潤滑油不能混用。質(zhì)量、牌號不同的潤滑油混用時會降低油品的性能,并會產(chǎn)生粘性沉積物及漆狀沉積物,使油系統(tǒng)堵塞影響油的壓送。(4)夏季雨后空氣濕度大,油分離器底部會有水分沉積,應(yīng)打開分離器底部排油管閥門及時將水分排出??諌簷C(jī)組的油路系統(tǒng)是噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的血管。它的油分離效果好,保證了氣體的純凈度。
噴油雙螺桿空壓機(jī)具有:穩(wěn)定性高,效率高,振動小,噪意低等優(yōu)點(diǎn)。陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的,這樣氣體的回流泄漏少,同時無余間隙容積,故效率高。噴入的潤滑油具有密封,冷卻和潤滑作用零部件少,無吸,排氣閥片。主機(jī):世界前列品牌,性能優(yōu)異,運(yùn)轉(zhuǎn)可靠。電機(jī):F級風(fēng)冷電機(jī)效率超過EFFL標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng):電機(jī)驅(qū)動端應(yīng)用壓縮機(jī)油潤滑,效率高,免維護(hù),可靠性極高。風(fēng)扇:冷卻風(fēng)量大,噪音低。散熱系統(tǒng):采用板翅式結(jié)構(gòu),及質(zhì)量材料,確保冷卻器耐壓,散熱效率高,抗腐蝕性能好。空氣過濾器:重載、多級空氣進(jìn)口過濾器,除塵精度1um(99%被濾除),接觸表面大,使用壽命長。油/氣分離器:新一代的分離器采用全新的過濾器材料,效率更高,空氣含油量低于1ppm。智能控制器:空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上,盡控制于你的手指間,輕松方便準(zhǔn)確。它的控制系統(tǒng)智能化,操作簡單方便。揚(yáng)州性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理商
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空氣壓縮機(jī)是一種工礦企業(yè)中**常用的空氣動力提供設(shè)備。通常,空壓機(jī)分為螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)等。在石油化工行業(yè),噴油螺桿空氣壓縮機(jī)憑借其具有運(yùn)行可靠、效率高、壽命長、氣量不受排氣壓力影響、運(yùn)行平穩(wěn)不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn),得到了普遍的應(yīng)用。一般噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)組主要由:螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、電動機(jī)、油氣分離器、油冷卻器、氣冷卻器、冷卻風(fēng)扇(水冷式機(jī)組無)、液氣分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、水管路(風(fēng)冷式機(jī)組無)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。其中油路系統(tǒng)是空壓機(jī)組的血管,其起到冷卻、潤滑、密封的作用,油路系統(tǒng)各部件是否正常運(yùn)行,關(guān)乎機(jī)組的正常運(yùn)行。噴油螺桿空氣壓縮機(jī)油路系統(tǒng)工作原理和作用1、工作原理水冷式噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)流程噴油螺桿空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時,混合大量油霧滴(氣+油混合氣體)的高溫高壓空氣由壓縮機(jī)排入油氣分離器7(兼作油箱),由于氣流在分離器中發(fā)生旋轉(zhuǎn)、碰撞及方向改變,空氣中大部分油滴沉降在容器底。在分離器內(nèi)高壓作用下,潤滑油沿回油管流到溫控閥;根據(jù)潤滑油的溫度,溫控閥使油部分或全部流經(jīng)油冷卻器,得到溫度控制的潤滑油在恒定壓力***過油冷卻器9、油過濾器12及斷油閥11到達(dá)壓縮機(jī)機(jī)殼底部油槽。智能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)按需定制