江淮駿鈴V5可以選裝時(shí)下較為火熱的萬(wàn)里揚(yáng)八擋變速箱，速比覆蓋范圍普遍，可以讓車輛擁有更大的扭矩與更高的車速，在爬坡、重載起步、超車等情況下會(huì)有更好的表現(xiàn)。底盤(pán)方面，它裝載的是一個(gè)美橋1600-5T級(jí)后橋，速比為4.875，大速比可以為車輛提供更大的瞬時(shí)扭矩，板簧采用了4/5+6的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車輛的承載能力。值得一提的是，該車型的變速箱、車橋均采用六萬(wàn)公里的長(zhǎng)換油設(shè)計(jì)，板簧為免維護(hù)，減少車輛進(jìn)站次數(shù)，提高出勤率。續(xù)航方面配備的是一個(gè)100L的鋁合金油箱，滿足城市配送任務(wù)還是比較輕松的，而且重量更輕，耐腐蝕。冷藏車可以選廂式，或者是面包款式的車輛。瀏翔公路江淮單排箱式貨車廠商

江淮汽車已經(jīng)迎來(lái)百萬(wàn)輛輕卡下線，三代輕卡功不可沒(méi)。100萬(wàn)輛成績(jī)的取得，源于江淮輕卡的引導(dǎo)科技和優(yōu)越品質(zhì)以及高標(biāo)準(zhǔn)的售后服務(wù)，更是因?yàn)閾碛邪偃f(wàn)用戶的口碑和信賴。近來(lái)，在江淮輕卡百萬(wàn)品質(zhì)力量榜評(píng)選中，從使用江淮輕卡22年的老用戶到70萬(wàn)公里無(wú)大修的用戶再到147萬(wàn)公里無(wú)大修的用戶，從雪域高原的忠實(shí)用戶到漠河寒冷地區(qū)用戶，有越來(lái)越多的江淮功勛用戶被發(fā)現(xiàn)；從21輛輕卡到170輛輕卡，江淮家庭、江淮村、江淮鎮(zhèn)更是比比皆是。瀏翔公路江淮單排箱式貨車廠商江淮冷藏車是基于車輛底盤(pán)上安裝冷藏保溫箱體，加裝制冷機(jī)組，來(lái)實(shí)現(xiàn)冷藏冷凍運(yùn)輸?shù)能囕v。

杜老板來(lái)自河南安陽(yáng)，運(yùn)營(yíng)著一家服裝廠，生意做的好，運(yùn)送需求必定少不了。前不久，杜老板購(gòu)買了一輛江淮1卡駿鈴V5，這是一款4米2輕卡，承擔(dān)服裝廠的日常運(yùn)送使命不在話下。為什么挑選江淮1卡駿鈴？杜老板說(shuō)1000萬(wàn)卡車司機(jī)跑出來(lái)的好口碑，選駿鈴不會(huì)錯(cuò)。近距離運(yùn)送，信賴口碑挑選駿鈴買車前，杜老板向朋友們討教選車經(jīng)歷，又親自到汽車城轉(zhuǎn)了一圈，邊看邊對(duì)比?？紤]到自己每天的運(yùn)送里程底子在50~80公里，歸于近距離，但運(yùn)送路線的路況不是很好，時(shí)不時(shí)還會(huì)堵車，所以杜老板就想著買一輛舒暢一點(diǎn)的、省油一點(diǎn)的車。再者呢，運(yùn)送的服裝都是打包好的，需求裝卸方便一些。有了明晰的需求就能找到適合自己的車型。終究，江淮1卡駿鈴憑借1000萬(wàn)卡車司機(jī)跑出來(lái)的好口碑成為了杜老板的信賴之選?！拔疫@輛駿鈴V5是欄板車，裝卸貨的時(shí)分很方便，并且自重輕，裝貨后不超重，跑起來(lái)定心?！倍爬习逭f(shuō)，“我這輛用的是江淮銳捷特2.2發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，加速很輕快。換擋手感也不錯(cuò)，很好上手?！边@輛駿鈴V5搭載的星瑞變速箱采用了雙錐/三錐同步器，所以換擋手感比較平順，并且傳動(dòng)效率也比較高。

格爾發(fā)中體載貨車過(guò)輕量化體系節(jié)油、中體車結(jié)構(gòu)節(jié)油、物流運(yùn)輸定向設(shè)計(jì)匹配節(jié)油等多項(xiàng)措施，可降低油耗10%。動(dòng)力總成與傳動(dòng)系統(tǒng)專為物流用戶定向設(shè)計(jì)，匹配小速比后橋，更強(qiáng)勁、更快速、更節(jié)油；采用獨(dú)特結(jié)構(gòu)的雙通道空濾系統(tǒng)，進(jìn)氣量可提高50%，使燃油燃燒更加充分，達(dá)到提升動(dòng)力，降低油耗的目的。另外，格爾發(fā)中體載貨車還通過(guò)車身優(yōu)化、采用單層強(qiáng)度高的車架、鋁合金構(gòu)件等輕量化設(shè)計(jì)和配置，底盤(pán)自重較低可降至9噸，大幅度減少用戶單次運(yùn)營(yíng)成本，增加運(yùn)輸收益。同時(shí)，格爾發(fā)中體載貨車駕駛室采用加大、加長(zhǎng)流線型腮狀導(dǎo)流孔，在增加整車行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，還進(jìn)一步有效降低運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗。江淮冷藏車主要由汽車底盤(pán)、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成。

不同于市場(chǎng)上千篇一律的輕卡風(fēng)格，這款江淮駿鈴V6在外觀上可以說(shuō)是很獨(dú)特，擁有極強(qiáng)的家族化特征，擺脫了國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的日系風(fēng)格，有著較高的原創(chuàng)度。我個(gè)人很喜歡這種有個(gè)性的設(shè)計(jì)，現(xiàn)代感更強(qiáng)，符合當(dāng)下年輕用戶追求與眾不同的理念，尤其是大燈和中網(wǎng)位置，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊性。中網(wǎng)位置采用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，雙U型的造型具有很強(qiáng)設(shè)計(jì)感，滿滿的細(xì)節(jié)，看上去特別精致，與兩側(cè)大燈很好的融為一體。車標(biāo)下方橫貫前臉的線條設(shè)計(jì)，增加了車輛流線感，更加豐富立體。冷藏車常用于運(yùn)輸冷凍食品，奶制品、蔬菜水果等。重慶江淮中型貨車多少錢一輛

對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。瀏翔公路江淮單排箱式貨車廠商

兩頭合資個(gè)品牌現(xiàn)已落地，只是明面上還沒(méi)有大眾字樣，而是仍舊傾向江淮的江汽集團(tuán)的標(biāo)識(shí)字樣，。銷量有待提高，大眾的品牌提振效應(yīng)還未閃現(xiàn)，但對(duì)江淮而言，與大眾合作意味著江淮的乘用車系統(tǒng)現(xiàn)已融入了大眾生產(chǎn)線，“大眾共線”和“德系品質(zhì)”是有理有據(jù)的揄?yè)P(yáng)，而換標(biāo)但共線的江淮駿鈴V6現(xiàn)已進(jìn)入了商場(chǎng)這對(duì)于亟待提振銷量和品牌向上但一向不得其門而入的江淮而言或許是件功德。雖然表面上看，江淮讓出了控制權(quán)。而江淮在某種程度上展示了二線自主品牌的求生形狀，有觀念認(rèn)為江淮需謹(jǐn)防淪為大眾代工廠，這種可能性是存在的，但若不邁出這一步，境況好像愈加不妙。今年季度，江淮凈利潤(rùn)為0.42億，同比下滑65.18%，因此實(shí)際上江淮現(xiàn)已太多退路。雖然從產(chǎn)品層面上，江淮難說(shuō)有硬傷。在2015-2018年，江淮在商場(chǎng)上還是小有收獲并偶有爆款的。從純駕馭的視點(diǎn)，江淮的產(chǎn)品呈現(xiàn)出日系風(fēng)，底盤(pán)舒適，駕乘綿柔。在早期自主品牌混沌時(shí)期、拼裝的初級(jí)階段，江淮的產(chǎn)品就自成一派。2015年前后，瑞風(fēng)S3在江湖上還小有名氣，月銷能有數(shù)千臺(tái)，并偶有破萬(wàn)的高光時(shí)間。瀏翔公路江淮單排箱式貨車廠商

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