Type-C瞬斷測(cè)試儀是根據(jù)UL、IEC及GB國(guó)標(biāo)有關(guān)各項(xiàng)技術(shù)要求設(shè)計(jì)及制造，專(zhuān)門(mén)為測(cè)量插頭插銷(xiāo)與連接插頭引出線之間的電壓降，測(cè)試電流AC1～40A任意可調(diào)節(jié)。該儀器外型美觀，體積較同類(lèi)產(chǎn)品小，布局合理，操作方便，并具有準(zhǔn)確度高，可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。電壓降同時(shí)也可以叫電位差。當(dāng)某一點(diǎn)電位為零時(shí)，則電路中任一點(diǎn)對(duì)該參考點(diǎn)的電壓即為該點(diǎn)的電位（U）。兩任一點(diǎn)之間的電位差同時(shí)也是兩點(diǎn)間的電壓降。而電壓降是指電流通過(guò)阻抗負(fù)載時(shí)的電位降的大小。當(dāng)電路中存在電流時(shí)，在電路的不同位置，每個(gè)點(diǎn)的電位沿著電流的方向減小，并且電壓降是導(dǎo)體兩端電位減小的程度。常說(shuō)的“電壓"，嚴(yán)格說(shuō)應(yīng)該稱(chēng)“電位差"，表示電路中兩點(diǎn)電位的差異。但電流經(jīng)過(guò)阻抗負(fù)載時(shí)，電位會(huì)降低，簡(jiǎn)稱(chēng)“電壓降"。線阻對(duì)瞬斷的大小起決定性作用，瞬斷就是指線材兩端的電壓差。威海Type-c線束瞬斷測(cè)試儀廠家

隨著科技的飛遮發(fā)展，汽車(chē)電器功能越來(lái)越多，電器系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)控制，從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向控制到安全保證系統(tǒng)以及儀表報(bào)警系統(tǒng)，從電源管理到為提高舒適性而做的各種努力，使得汽車(chē)也氣系統(tǒng)形成一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)—線束系統(tǒng)連接，對(duì)線束的設(shè)計(jì)、工藝控制、加工制造以及裝配的技術(shù)要求也越來(lái)越嚴(yán)格。汽車(chē)線束端子壓接電壓降作為線束生產(chǎn)的一個(gè)重要控制指標(biāo)，會(huì)影響信號(hào)傳輸?shù)乃A，失真，同時(shí)也會(huì)影有接插件的使用壽命、可靠性和溫升。嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致接插件燒蝕、融化、變形。因此國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和各大主機(jī)廠、線束零部件廠均將Type-C瞬斷測(cè)試儀結(jié)果作為一個(gè)重要的指標(biāo)進(jìn)行控制。主機(jī)廠和線束廠常用的測(cè)試方法和判定標(biāo)準(zhǔn)往往并不統(tǒng)一制約著線束的發(fā)展。廊坊Type-C瞬斷測(cè)試儀哪家好旋轉(zhuǎn)或振動(dòng)沖擊試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行瞬斷測(cè)試時(shí)使用。

開(kāi)機(jī)機(jī)臺(tái)自檢OK后，接好測(cè)試治具。按數(shù)字鍵2（快捷鍵）進(jìn)入短斷路測(cè)試設(shè)定模式界面，將USB3.1模式打開(kāi)為ATOC模式。按數(shù)字鍵2（快捷鍵）進(jìn)入短斷路測(cè)試設(shè)定Type-C瞬斷測(cè)試儀模式界面，將USB3.1模式打開(kāi)為CTOC模式。將短斷路判定值調(diào)為10K。3，按快捷鍵3進(jìn)入導(dǎo)通測(cè)試設(shè)定界面，將導(dǎo)通測(cè)試速度調(diào)為慢速。導(dǎo)通阻抗根據(jù)客戶要求設(shè)定。學(xué)習(xí)點(diǎn)位，將良品線材TYPE-C的4個(gè)面分別標(biāo)示成A,B,C,D四個(gè)面：①將A面,B面朝上插入治具，按Learn鍵學(xué)習(xí)，然后按保存，按短斷路A（即A面讀取完畢）②將B面翻轉(zhuǎn)成D面插入治具（A面不動(dòng)），按Learn鍵學(xué)習(xí)，然后按保存，按短斷路B（即B面讀取完畢）③將A面翻轉(zhuǎn)成C面插入治具（另一頭不動(dòng)），按Learn鍵學(xué)習(xí)，然后按保存，按短斷路C（即C面讀取完畢）④將D面翻轉(zhuǎn)成B面插入治具（另一頭不動(dòng)），按Learn鍵學(xué)習(xí)，然后按保存，按短斷路D（即D面讀取完畢）元件編輯。

較近很多做USBTypeC數(shù)據(jù)線的同行在工程研發(fā)群討論壓降的問(wèn)題，這時(shí)候我們就科普細(xì)化說(shuō)明下，壓降是什么引起的？線阻對(duì)壓降的大小起決定性作用，壓降就是指線材兩端的電壓差，例如線材的輸入端接上了一個(gè)5V的電源，但是在輸出端只檢測(cè)到4.8V的電壓，那這條線材的壓降就是0.2V。那么壓降是怎么產(chǎn)生的呢？實(shí)際上我們數(shù)據(jù)線所用的材料雖然是良好的電導(dǎo)體，但是其終歸不是超導(dǎo)體，內(nèi)部是存在電阻的，因此當(dāng)我們用數(shù)據(jù)線把充電器和手機(jī)連起來(lái)后，就相當(dāng)于在一個(gè)電路中串聯(lián)了一個(gè)電阻，而充電回路形成后，數(shù)據(jù)線中就會(huì)有電流通過(guò)，有電阻和電流的存在，線材兩端自然就會(huì)產(chǎn)生電壓，而這個(gè)電壓的值就是壓降值。線束測(cè)試儀在機(jī)器人正常運(yùn)作方面顯得尤為重要。

線束測(cè)試儀瞬斷檢測(cè)的測(cè)試原理：線束測(cè)試儀中瞬斷功能，可以準(zhǔn)確的顯示發(fā)生瞬間斷電的位置及記錄下發(fā)生的時(shí)間和次數(shù)，為后續(xù)的測(cè)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但由于斷電是瞬時(shí)的，基本肉眼不可見(jiàn)，因此我們需要專(zhuān)業(yè)的線束測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行測(cè)試檢查，從而準(zhǔn)確檢測(cè)出機(jī)器內(nèi)部互相連接的零件之間的接觸狀態(tài)。詳細(xì)介紹了線束測(cè)試中瞬斷測(cè)試的基本原理與相關(guān)內(nèi)容，我們可以看出在線束測(cè)試的瞬斷測(cè)試是很重要的，瞬斷測(cè)試是很必要的?？煽焖贆z測(cè)線束的通路、短路、斷路等連接關(guān)系，幫用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，測(cè)試報(bào)告自動(dòng)記錄，擁有兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，高壓檢測(cè)后可自動(dòng)復(fù)位，讓線纜測(cè)試更安全。通過(guò)瞬斷測(cè)試儀，您可以快速定位電路中的故障點(diǎn)，避免不必要的時(shí)間浪費(fèi)。蚌埠Type-C數(shù)據(jù)線瞬斷測(cè)試儀廠家

瞬斷測(cè)試儀的高速掃描功能，能夠快速檢測(cè)電路中的故障點(diǎn)，提高測(cè)試效率。威海Type-c線束瞬斷測(cè)試儀廠家

高速瞬斷測(cè)試儀：現(xiàn)有的用于瞬斷測(cè)試儀的瞬態(tài)電阻測(cè)量方法是恒流源電阻測(cè)量法。根據(jù)歐姆定律R＝U/I，在被測(cè)電阻上施加恒定的電流，測(cè)量被測(cè)電阻的電壓值，就可以計(jì)算出被測(cè)電阻上的電阻值，為現(xiàn)有技術(shù)的恒流法實(shí)現(xiàn)的電阻測(cè)量原理圖，其中，R1為被測(cè)瞬斷電阻，Vo為瞬斷電阻R1上的電壓降，I為流入瞬斷電阻的電流。這種電路的電壓輸出與電阻的阻值呈線性關(guān)系，測(cè)量精度高，非常適合在高精度電阻測(cè)量的應(yīng)用場(chǎng)合。這種電路的缺點(diǎn)在于電路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，同時(shí)因?yàn)楹懔髟措娐繁旧淼呢?fù)載特性，恒流源在負(fù)載變化時(shí)電流會(huì)產(chǎn)生變化，要達(dá)到電流穩(wěn)定需要一定振蕩調(diào)整的時(shí)間。威海Type-c線束瞬斷測(cè)試儀廠家