。結(jié)合專業(yè)測量特點，我們在科傻系統(tǒng)的基礎(chǔ)上還研制開發(fā)了“鐵路 施工 測量數(shù)據(jù)自動化處理系統(tǒng)”。該 軟件 包也通過了鐵道部的鑒定，將在整個鐵路系統(tǒng)的測量單位推廣應(yīng)用。對于城市工程測量、地籍測量、水利工程測量等各種測量，只要對科傻系統(tǒng)稍加修改，都可以滿足測量工程數(shù)據(jù)采集和處理的一體化自動化要求。同時，可將科傻系統(tǒng)移植應(yīng)用到不同型號的電腦型全站儀上和商品化掌上電腦上，進(jìn)一步擴大用戶。如果移植到測量機器人上，并進(jìn)一步開發(fā)各種智能化應(yīng)用程序，可應(yīng)用到滑坡監(jiān)測、 施工 測量中以及工業(yè)測量。若再開發(fā)與GPS網(wǎng)平差和實時動態(tài)定位 軟件 的集成 軟件 包，并研制開發(fā)相應(yīng)的 軟件 ，可望**改變目前工程測量領(lǐng)域的面貌 用于水利工程項目的測量工作，包括水庫、渠道、水閘等的測量，用于確定水位、流量、水質(zhì)等參數(shù)。崇川區(qū)方便工程測量便捷

吸引子**系統(tǒng)的一種穩(wěn)定的運動狀態(tài)，它可以是一個穩(wěn)定的相點位，環(huán)或環(huán)面，也可以是相空間的一個有限區(qū)域，對于局部不穩(wěn)定的非線性系統(tǒng)，將出現(xiàn)分?jǐn)?shù)維的奇怪吸引子，表示系統(tǒng)將出現(xiàn)混沌狀態(tài)。李亞普諾夫指數(shù)描述系統(tǒng)對于初始條件的敏感特征，根據(jù)其符號可以判斷吸引子的類型以及軌線是發(fā)散的還是吸引(收斂)的?？聽柲缏宸蜢貏t是系統(tǒng)不確定性的量度，由它可導(dǎo)出系統(tǒng)變形平均可預(yù)報的時間尺度。對變形觀測的時間序列(如位移量)進(jìn)行相空間重構(gòu)，并按一定的算法計算吸引子的關(guān)聯(lián)維數(shù)，柯爾莫哥洛夫熵和李亞普諾夫指數(shù)等，可在整體上定性地認(rèn)識變形的規(guī)律。另外，也可根據(jù)監(jiān)測資料，反演變形體系統(tǒng)的非線性動力學(xué)方程。崇川區(qū)方便工程測量便捷這些準(zhǔn)備工作是進(jìn)行后續(xù)測量工作的基礎(chǔ)。

工程測量是指在工程建設(shè)過程中，通過測量技術(shù)和儀器設(shè)備，對工程項目進(jìn)行測量、定位、校核和監(jiān)測等工作的一門學(xué)科。它是工程建設(shè)的基礎(chǔ)和保障，為工程項目的設(shè)計、施工、驗收和運營提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息。工程測量的主要任務(wù)包括以下幾個方面：工程測量的前期準(zhǔn)備：包括查閱工程設(shè)計圖紙、了解工程地理環(huán)境、確定測量控制點等。這些準(zhǔn)備工作是進(jìn)行后續(xù)測量工作的基礎(chǔ)。工程測量的測量控制：通過測量控制點的設(shè)置和測量，確定工程項目的坐標(biāo)、高程和方位等基本參數(shù)。這些參數(shù)是進(jìn)行后續(xù)測量工作的基礎(chǔ)。

工程測量是指在工程建設(shè)過程中，通過測量技術(shù)和儀器設(shè)備對工程項目進(jìn)行測量、定位、校正和監(jiān)測的過程。工程測量的目的是為了保證工程項目的準(zhǔn)確性、安全性和可持續(xù)性。工程測量的內(nèi)容包括以下幾個方面：建筑測量：用于建筑物的定位、平面布置、高程控制等測量工作，包括地基測量、建筑物外形測量、建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)測量等。土木工程測量：用于土木工程項目的測量工作，包括道路、橋梁、隧道、水利工程等的測量，用于確定工程的位置、高程、坡度等參數(shù)。然后，將全站儀移動到其他幾個角點，分別測量它們的坐標(biāo)和高程。

綜上所述，工程測量**儀器具有高精度(亞毫米、微米乃至納米)、快速、遙測、無接觸、可移動、連續(xù)、自動記錄、微機控制等特點，可作精密定位和準(zhǔn)直測量，可測量傾斜度、厚度、表面粗糙度和平直度，還可測振動頻率以及物體的動態(tài)行為。將科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力是科研的**終目的，作為一門應(yīng)用性學(xué)科，這種轉(zhuǎn)化尤為重要。它主要表現(xiàn)在軟硬件的開發(fā)研制上。基于掌上電腦的地面控制與 施工 測量工程內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理一體化自動化系統(tǒng)集成了測量學(xué)、控制測量學(xué)、工程測量學(xué)、測量平差等課程的有關(guān)專業(yè)知識和長期科研成果，可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、教學(xué)及科技開發(fā)活動。并且在電腦型全站儀上，已成功地開發(fā)了全中文版 軟件 包，這種全站儀通過 軟件 開發(fā)，功能得到**增強，故稱為全能型全站儀。通過計算各個點的坐標(biāo)和高程差，可以得到地面的平整度。常州本地工程測量便捷

測量方法：使用全站儀進(jìn)行測量，通過測量儀器的旋轉(zhuǎn)角度和測量距離，可以得到建筑物各個點的坐標(biāo)和高程。崇川區(qū)方便工程測量便捷

上海楊浦大橋控制網(wǎng)的**弱點精度達(dá)±0.2 mm，橋墩點位標(biāo)定精度達(dá)±0.1 mm；武漢長江二橋全橋的貫通精度(跨距和墩中心偏差)達(dá)毫米級。高454 m的東方明珠電視塔對于長114 m、重300 t的鋼桅桿天線，安裝的垂準(zhǔn)誤差*±9 mm。長18.4 km的秦嶺隧道，洞外GPS網(wǎng)的平均點位精度優(yōu)于±3 mm，一等精密水準(zhǔn)線路長120多公里。目前輔助隧道已貫通，*一個貫通面的情況下，橫向貫通誤差為12 mm，高程方向的貫通誤差只有3 mm。國外的大型特種精密工程更不勝枚舉。以大型粒子加速器為例，德國漢堡的粒子加速器研究中心，堪稱特種精密工程測量的歷史博物館。崇川區(qū)方便工程測量便捷

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