中國的交通標志反光技術(shù)研究起步于20世紀80年代末,以交通標志國家標準GB5768和交通標志用反光材料國家標準GB18833為主要技術(shù)規(guī)范。在很多方面,這些標準還處在大量完善和發(fā)展的階段,相關(guān)的科學應用方法和效果研究結(jié)論等,需要大量的時間和實踐。俗稱"工程級"的透鏡埋入式反光膜,是玻璃珠型反光膜的初一類產(chǎn)品,業(yè)內(nèi)習慣稱為"工程級"系列反光膜,1937年發(fā)明。傳統(tǒng)意義的工程級反光膜在20世紀80年代引進到中國,20世紀90年代,中國境內(nèi)開始陸續(xù)出現(xiàn)了一批生產(chǎn)廠家,制造這種反光膜。熟悉和掌握各種不同的反光膜的應用條件和設(shè)計功能,就顯得十分必要。徐州專業(yè)反光膜批發(fā)價格
根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點,微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜,近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜,以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜,白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜,符合傳統(tǒng)工程級逆反射參數(shù)的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn),但其工藝變化比較少,主要有兩種類型,一種為透鏡埋入型反光膜,習慣上稱為工程級反光膜;一種為密封膠囊型,通常稱為強級反光膜。麗水專業(yè)反光膜供應商在透鏡埋入型反光膜里,由于其出現(xiàn)歷史悠久。
工程級反光膜的背膠,一般分為壓敏型和熱敏型兩種,都可以完成粘貼。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù),也可以在上面印制各類圖案。工程級反光膜適用的底板為鋁板, 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。溫度過低,會影響粘膠性能,導致標志壽命受損。工程級反光膜的壽命一般為3~7年,白色膜正面兩度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右,根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜,7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。有些廠家則只提供3年和5年的質(zhì)量擔保。這主要是反光膜的耐侯性不同造成的,同樣的原材料制成的反光膜,在不同地域氣候條件下使用時,其壽命長度是不同的。
反光膜的首要作用,就是改善交通標志的表面性能,使之能適應全天候狀態(tài)的交通需要,提高道路安全運行條件。由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異,所以在具體應用到交通標志的制作時,就需要根據(jù)標志的設(shè)置功能和目的,進行相應的規(guī)范。研究這種應用規(guī)范的科學,被世界各國通安全工程專業(yè)人士,看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分。交通控制與安全技術(shù),已經(jīng)發(fā)展了上百年。從人類一部交通標志標準在1908年問世于英國以來,世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源,來分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價值。反光膜通過減少透鏡(玻璃珠)數(shù)量與密度的方式實現(xiàn)的。
遠距離型截角微棱鏡反光膜是一代的微棱鏡反光膜,問世于20世紀80年代早期,英文名稱是Long Distance Prismatic(LDP),市場能見到的一代鉆石級、水晶級、星光級,都是這類產(chǎn)品。這類反光膜的正面亮度非常高,白色膜正面亮度(0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上,而且逆反射光的分布沒有方向性,反光膜無論是水平或者垂直貼膜,在反光效果上的差別不大。但在大的入射角和觀測角下,反光亮度會有很大的衰減。這種突出正面逆反射光度的反光膜,更多的適合用來做輪廓標,警示柱等,不適合用來做在識讀距離內(nèi)需要更多視認亮度的交通標志。這種早期的棱鏡反光膜,是當時設(shè)計和研發(fā)的一個階段性的成果,那時候的棱鏡結(jié)構(gòu),還沒有能解決大觀測角的逆反射亮度問題。反光膜分為玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。泰州正規(guī)反光膜零售價格
傳統(tǒng)的應用于交通設(shè)施領(lǐng)域的反光膜以壓敏膠為主。徐州專業(yè)反光膜批發(fā)價格
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