在思想上，我們友先達敢想敢闖。當年，如果我們思想僵化、裹足不前，我們就不可能取得這般多項的自主研發(fā)的技術。因為，研發(fā)是一項沒有經驗可循的事業(yè)，當時先驅者們不知道要怎樣改、改成什么樣，也不清楚會遇到什么困難和風險，我們只知道我們要活下去，要強起來。為了這個目標，我們不畏風險，“摸著石頭過河”，憑著一股逢山開路、遇水架橋的闖勁，開拓進取、艱苦奮斗。在效率上，苦干實干。以白天大干，晚上加班干”的拼搏精神，每天工作十幾個小時，爭分奪秒干事創(chuàng)業(yè)。在深化**的***，我們只有拿出**開放初期創(chuàng)造的“深圳速度”，拿出 “中國效率”，才能書寫新的輝煌，才能實現(xiàn)宏偉目標。物聯(lián)網幾乎與材料、機械、電子、數(shù)學、計算機軟硬件、測量、半導體等等二級學科緊密相關。云物聯(lián)網水表

    國家電網在2019年度工作會議上提出，加快建設具有全球競爭力的世界前列能源互聯(lián)網企業(yè)，重點是建設運營好“兩網”。兩網，一是建設運營好以特高壓為骨干網架、各級電網協(xié)調發(fā)展的堅強智能電網；二是要充分應用移動互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術和先進通信技術，打造狀態(tài)較全感知、信息較快處理、應用便捷靈活的泛在電力物聯(lián)網。堅強智能電網，主要指能源的供給側，或者說電力供給側，主要強調以特高壓為骨干網架的多級電網的協(xié)調發(fā)展。經過十余年發(fā)展，國網規(guī)劃的2020年堅強智能電網較全建成目標有望如期實現(xiàn)。泛在電力物聯(lián)網，側重用戶側或者說能源的需求側，指利用“大云物移智”（大數(shù)據、云計算、物聯(lián)網、移動互聯(lián)網、智慧城市）等先進信息通信技術，實現(xiàn)用能、運維成本不斷降低，也更好滿足用戶對多種能源的需求。 貴州物聯(lián)網硬件物聯(lián)網 基于互聯(lián)網技術實現(xiàn)廣域能源共享； 支持交通系統(tǒng)的電氣化。

泛在物聯(lián)階段

以泛在化、物聯(lián)化為特征的靠前的階段，解決的是現(xiàn)場數(shù)字化的問題。

在電網側，以數(shù)字化變電站、調度自動化、用電信息采集、配電自動化、智能臺區(qū)、輸變電設備狀態(tài)在線監(jiān)測為特征。應該說在電網側，經過10多年的數(shù)字化投入，電網側已經基本達到了泛在物聯(lián)的要求，整個電網處于“可觀測”的水平，即在計算機上實現(xiàn)了“物理電網“向”邏輯電網”的抽象過程，意味著實現(xiàn)了工業(yè)4.0的“數(shù)字孿生”。

在綜合能源側，泛在物聯(lián)還處于非常初級的階段，以園區(qū)自動化、用電側數(shù)字化為特點，目前存在巨大的數(shù)字化瓶頸。這也是未來泛在電力物聯(lián)網需要突破的環(huán)節(jié)，但絕非易事。

    這就是物聯(lián)網世界中被“物”化的結果。物聯(lián)網M2M系統(tǒng)框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡稱，是一種以機器終端智能交互為的、網絡化的應用與服務。它將使對象實現(xiàn)智能化的控制。M2M技術涉及5個重要的技術部分：機器、M2M硬件、通信網絡、中間件、應用?；谠朴嬎闫脚_和智能網絡，可以依據傳感器網絡獲取的數(shù)據進行決策，改變對象的行為進行控制和反饋。拿智能停車場來說，當該車輛駛入或離開天線通信區(qū)時，天線以微波通訊的方式與電子識別卡進行雙向數(shù)據交換，從電子車卡上讀取車輛的相關信息，在司機卡上讀取司機的相關信息，自動識別電子車卡和司機卡，并判斷車卡是否有效和司機卡的合法性，核對車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機卡一一對應的車牌號碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關信息存入數(shù)據庫中，車道控制電腦根據讀到的數(shù)據判斷是正?？ā⑽词跈嗫?、無卡還是非法卡，據此做出相應的回應和提示。另外，家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表，在外地的子女可以隨時通過手機查詢父母的血壓、心跳是否穩(wěn)定。智能化的住宅在主人上班時，傳感器自動關閉水電氣和門窗，定時向主人的手機發(fā)送消息，匯報安全情況。我們現(xiàn)在看到的國家電網公司泛在電力物聯(lián)網發(fā)展綱要是一個很宏大的計劃，涉及整個系統(tǒng)。

配網運維服務平臺系統(tǒng)特點：

l 運用云平臺、大數(shù)據技術，海量數(shù)據處理速度更迅捷;實時監(jiān)控視頻播放更流暢。

l 移動端應用與PC端應用相結合，可以跨越地域限制，真正做到移動辦公。

l 智能配電柜數(shù)據終端不但能采集高壓柜和低壓柜的電流、電壓、功率因數(shù)、諧波等運行數(shù)據，而且能對刀閘狀態(tài)等開關量進行實時監(jiān)測，并且配合我們公司研發(fā)的無線測溫裝置，可以對母線排、柜內溫度進行監(jiān)測。

l 值班機器人24小時值班，實時監(jiān)測運行數(shù)據和溫濕度、水浸等環(huán)境數(shù)據以及視頻數(shù)據，同時也可以對空調，水泵、風機等設備進行遠程控制。

l 告警實時準確，對通訊異常、跳閘、溫度異常、電流超限等異常告警信息進行實時監(jiān)測，通過平臺監(jiān)控頁面告警，手機告警、移動應用APP告警消息推送多種形式告知用戶。

l 柜內除濕，利用半導體除濕技術，對開關柜箱體內進行**除濕。 24小時監(jiān)視各探測點的剩余電流、溫度、電壓、電流、諧波、功率、電能及其他設備狀態(tài)等信息；上海物聯(lián)網云

其實電網本身就是一個泛在網，“泛在”體現(xiàn)在電能，家家戶戶都要用電，已經遍布全社會各個角落。云物聯(lián)網水表

電力物聯(lián)網是指圍繞電力系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)（發(fā)電、輸電、變電和配電），利用現(xiàn)代傳感器技術、先進通信技術等實現(xiàn)電力系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的狀態(tài)感知和信息快速處理。電力物聯(lián)網的感知層的技術點就是傳感器技術。

目前電網中有哪些常見的依賴傳感器技術的應用？

變電站內設備：GIS局放在線檢測裝置，采用了特高頻傳感器技術，特高頻傳感器可以探測到GIS內局部放電時產生的特高頻電磁波，只有GIS特高頻傳感器起作用才會給運行檢修人員提供GIS時候存在放電危險。

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深圳市友先達電子有限公司在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產品標準，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，深圳市友先達電子供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！