送達(dá)服務(wù)將配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結(jié)束，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和客戶按貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。加工配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因?yàn)橥ㄟ^配送加工，可以**提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。 [1]這個(gè)問題近些年國外的研究著作也常提到。靜安區(qū)有哪些國內(nèi)配送市場(chǎng)價(jià)格

4．配送是"配"和"送"有機(jī)結(jié)合的形式。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得較低的送貨成本。如果不進(jìn)行分揀、配貨，有一件運(yùn)一件，需要一點(diǎn)送一點(diǎn)，這就會(huì)**增加動(dòng)力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的。5．配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)"按用戶的定貨要求"明確了用戶的主導(dǎo)地位。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進(jìn)行的一種活動(dòng)，因此，在觀念上必須明確"用戶***"、"質(zhì)量***"，配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā)，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送作為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場(chǎng)的手段。黃浦區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)配送費(fèi)用是多少從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；

李女士在一家電商網(wǎng)站上購買了儲(chǔ)物柜，送貨過來后需要自己安裝，但是部分打孔有問題沒辦法安裝，“退貨很麻煩，不僅需要申請(qǐng)由售后專業(yè)人員審核，還需要將商品送至賣家地址”。雖然一些電商網(wǎng)站為解決上述問題也提供了一系列的服務(wù)，如干線運(yùn)輸、同城配送、上門安裝等，但不足千元的家具仍需要支付數(shù)百元的費(fèi)用，以某品牌498元的雙人床為例，單是運(yùn)輸還不包括上門安裝的費(fèi)用為150元左右，如果上門安裝，成本將近雙人床價(jià)格的一半。

年底不少消費(fèi)者網(wǎng)購家具家居用品，雖然省去逛街挑選的過程，但網(wǎng)購家具在配送物流、安裝、退換貨等環(huán)節(jié)的難題也令消費(fèi)者叫苦連連。綜合成本計(jì)算，盡管多數(shù)網(wǎng)購家具價(jià)格低于實(shí)體店面，但加上各種額外支付的運(yùn)輸、安裝等費(fèi)用，網(wǎng)購優(yōu)勢(shì)**縮水。案例：成品家具配送費(fèi)直逼商品價(jià)格與其他標(biāo)準(zhǔn)化商品相比，網(wǎng)購家具家居用品在配送物流、退換貨、安裝等環(huán)節(jié)的難題令消費(fèi)者叫苦連連。昨日，消費(fèi)者段先生對(duì)記者表示，自己在淘寶上為女兒購買了一張課桌，但該賣家并不提供配送上門的服務(wù)，段先生只能去倉庫自提?！皩?shí)木材料特別重，好不容易才搬到家，而且我一個(gè)人安裝比較困難，加上說明書也比較簡(jiǎn)單，一個(gè)下午才勉強(qiáng)安裝完”。配送的資源配置作用，是“配置”，因而是接近顧客的配置。

資金標(biāo)志①資金總量。②資金周轉(zhuǎn)。③資金投向的改變。成本和效益常用配送企業(yè)及客戶的微觀效益來判斷。配送企業(yè)的利潤?？蛻羝髽I(yè)供應(yīng)成本的降低。供應(yīng)保證標(biāo)志①缺貨次數(shù)。②配送企業(yè)集中庫存量。③即時(shí)配送的能力及速度。社會(huì)運(yùn)力節(jié)約①社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理。②社會(huì)車輛空駛減少為合理。③一家一戶自提自運(yùn)減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加為合理。物流合理化是否降低了物流費(fèi)用。是否減少了物流損失。是否加快了物流速度。是否發(fā)揮了各種物流方式的比較好效果。配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。在定義中強(qiáng)調(diào)“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導(dǎo)地位。長(zhǎng)寧區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送圖片

配送是以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)的活動(dòng)。（以要求為依據(jù)，指導(dǎo)客戶）。靜安區(qū)有哪些國內(nèi)配送市場(chǎng)價(jià)格

集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。分揀分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會(huì)**提高送貨服務(wù)水平。靜安區(qū)有哪些國內(nèi)配送市場(chǎng)價(jià)格

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