全封閉聲屏障的降噪效果：目前高速鐵路封閉式聲屏障措施中，在橋梁上采用全封閉聲屏障措施的已有通車運(yùn)營(yíng)線路，降噪應(yīng)用效果也十分明顯。針對(duì)橋梁現(xiàn)有的全封閉聲屏障降噪效果有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，全封閉式聲屏障降噪效果可通過(guò)研究建模計(jì)算得出。在滬昆高速鐵路橋梁段架構(gòu)單側(cè)的隔聲屏障后對(duì)周圍的敏感區(qū)域進(jìn)行噪音數(shù)據(jù)采集后，與安裝隔聲屏障之前相比有了較為明顯的改觀。在距離聲屏障中部距離橋梁中心段28m、橋面以上1.3m處實(shí)施監(jiān)測(cè)后的測(cè)試結(jié)果表明：該線路單側(cè)封閉式聲屏障的噪音音量減弱了大約10～15dB(A)。 直立式聲屏障具有組裝簡(jiǎn)單、技術(shù)完善、節(jié)約施工空間等突出特性。高速公路聲屏障廠家

施工要求:修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。聲屏障的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前；施工前應(yīng)查清路基上各類管線的位置；依據(jù)聲屏障基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類管線。聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得影響路基安全穩(wěn)定。聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m~30m長(zhǎng)設(shè)置一個(gè)伸縮縫。 市政工程隔聲屏障定制價(jià)格吸聲系數(shù)高：均勻吸聲系數(shù)0.85。

1 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。2 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。3 類聲環(huán)境功能區(qū):指以工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。4 類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a 類和4b 類兩種類型。4a 類為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b 類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。

隔聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)GQ彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。

產(chǎn)品原材料綠色環(huán)保，無(wú)任何有害物質(zhì)，并通過(guò)放射性檢測(cè)，屬于鼓勵(lì)發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。

常見(jiàn)聲屏障的結(jié)構(gòu)形式及聲學(xué)設(shè)：直立式聲屏障。直立式聲屏障主要有兩種材料類型，分為插板式金屬聲屏障和插板式非金屬(混凝土)聲屏障。直立聲屏障是高速鐵路橋降噪應(yīng)用中使用頻率比較高的一種結(jié)構(gòu)形式，它與其它類型的結(jié)構(gòu)形式的屏障相比具有組裝簡(jiǎn)單、技術(shù)完善、節(jié)約施工空間等突出特性，因此它在聲屏障中的用量接近90%。但這種直立式聲屏障也有其缺陷所在：它的降噪效果與它自身的高度、吸隔聲性能有著直接的關(guān)聯(lián)，而且在應(yīng)用過(guò)程中可能會(huì)造成一定的聲衍射問(wèn)題。通過(guò)測(cè)試，應(yīng)用直立式聲屏障需要把控好它與高速鐵路橋面的距離，直線距離不得小于3.4米，但也不可大于4.175米;高度保持在2.15~3.15米之間，在控制好這樣的測(cè)量范圍情況下，它的降噪效果大約是5~10dB(A)。 聲屏障采用化學(xué)植筋法種植地腳螺栓，待植筋強(qiáng)度達(dá)到要求后，再安裝聲屏障立柱。溫江高速聲屏障安裝

金屬吸聲板環(huán)保，力學(xué)性能好，韌性高、經(jīng)久耐用！高速公路聲屏障廠家

在旅途中，路過(guò)居民區(qū)路段的時(shí)候就能看見(jiàn)兩側(cè)立起來(lái)阻隔的聲音的屏障，在大多數(shù)人的認(rèn)知里，聲屏障只是簡(jiǎn)單的板+柱子結(jié)構(gòu)組合，其實(shí)隨著時(shí)代發(fā)展，對(duì)環(huán)保的要求也越來(lái)越高，聲屏障產(chǎn)品也在不斷升級(jí)。在吸聲板的材質(zhì)、鋼立柱的材質(zhì)工藝、整體結(jié)構(gòu)的選擇上也都越來(lái)越考究。jintian我們就來(lái)認(rèn)識(shí)了解一下聲屏障。聲屏障是一種專門設(shè)計(jì)的立于噪聲源和受聲點(diǎn)之間的聲學(xué)障板，是以吸聲或隔聲，或吸聲和隔聲混合的材料組成的一種聲學(xué)裝置。成都玉虹交通設(shè)備有限公司！ 高速公路聲屏障廠家

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