另一種模塊化智能型立體車(chē)庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟，不只是實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智能型立體車(chē)庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑，它由單獨(dú)的模塊組合而成，如停車(chē)位、升降裝置、智能載車(chē)器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái)，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車(chē)庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。隨著立體車(chē)庫(kù)的增多，立體車(chē)庫(kù)的操作安全成為社會(huì)普遍關(guān)注的話(huà)題。立體車(chē)庫(kù)操作安全是提高用戶(hù)使用體驗(yàn)和產(chǎn)品美譽(yù)度的前提條件。人們對(duì)立體車(chē)庫(kù)操作安全的重視程度逐步提高，需要立體車(chē)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者、車(chē)庫(kù)用戶(hù)和廠商共同攜手打造一個(gè)立體車(chē)庫(kù)的安全環(huán)境。立體車(chē)庫(kù)指的是有效利用有限的停車(chē)空間來(lái)實(shí)現(xiàn)停更多的車(chē)輛。自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)經(jīng)銷(xiāo)商

立體車(chē)庫(kù)特點(diǎn)：該類(lèi)設(shè)備可根據(jù)客戶(hù)場(chǎng)地情況量身定做，實(shí)現(xiàn)26層，多車(chē)位設(shè)計(jì)。造價(jià)低，使用維護(hù)方便。對(duì)土建要求低，可根據(jù)地形空間進(jìn)行任意組合排列，規(guī)?？纱罂尚∑毡閼?yīng)用干地上或地下停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。平面移動(dòng)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)是指在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。主要特點(diǎn)：自動(dòng)化成程度高，PLC快速處理進(jìn)程，連續(xù)出入庫(kù)，可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車(chē)輛，存取車(chē)效率高。側(cè)方位立體車(chē)庫(kù)經(jīng)銷(xiāo)商立體停車(chē)制動(dòng)用來(lái)使車(chē)輛放慢速度或者停車(chē)。

立體車(chē)庫(kù)的安全性能還是很高的，垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)主要有三種類(lèi)型：POP型、鏈板型和手推車(chē)搬運(yùn)型。因此普遍應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、繁華商業(yè)區(qū)、體育場(chǎng)館、寫(xiě)字樓等城市不同區(qū)域，是理想的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)類(lèi)型之一。所謂POP式立體車(chē)庫(kù)，即車(chē)廂板通過(guò)安裝在巷道上的大范圍POP和安裝在各車(chē)架上的單向POP運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行車(chē)廂板的縱向和橫向運(yùn)輸，通過(guò)升降系統(tǒng)完成車(chē)輛的入庫(kù)或出庫(kù)。鏈板式(俗稱(chēng)履帶式)立體車(chē)庫(kù)，即固定在車(chē)架上的橫送鏈板機(jī)構(gòu)和固定在小車(chē)上的橫送鏈板機(jī)構(gòu)可以與升降系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)存取。

如果你打算直倒入庫(kù)，盡量在車(chē)子左側(cè)留2米、右側(cè)留1米，倒車(chē)調(diào)整更方便。由于立體車(chē)庫(kù)空間一般不太大，首先要確定車(chē)頭不會(huì)蹭到，其次要重點(diǎn)看車(chē)身側(cè)面與障礙物之間的距離。但不管你采用何種倒車(chē)方式，都要在車(chē)身與車(chē)位之間適當(dāng)留一定的間距，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效降低車(chē)身側(cè)面與車(chē)庫(kù)發(fā)生剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。為防止車(chē)輛在上下升降中意外滑落，一般停車(chē)位后方會(huì)有一根稍微凸起的限位帶，需要稍加油門(mén)讓后輪駛過(guò)，這時(shí)要特別注意油門(mén)力度，以免車(chē)輛向后沖。立體車(chē)庫(kù)廠家是否有產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，這是非常重要的。

相對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)設(shè)施，智能立體停車(chē)庫(kù)具有一些顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于智能化小區(qū)的打造也有可圈可點(diǎn)的幫助，以下給大家詳解其優(yōu)勢(shì)。低碳環(huán)保：智能立體停車(chē)庫(kù)較大限度簡(jiǎn)化停車(chē)環(huán)節(jié)。車(chē)輛行至車(chē)庫(kù)門(mén)口即可熄火，碳排放結(jié)束，避免車(chē)輛進(jìn)庫(kù)或車(chē)場(chǎng)時(shí)繼續(xù)長(zhǎng)距離行駛排放尾氣，減少了對(duì)環(huán)境和生態(tài)的破壞。土地利用率增加：相同的土地面積，原始地下停車(chē)庫(kù)立體建造較多三或四層，加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤(pán)引坡道，每輛車(chē)平均占用面積35至40平方米，而智能立體停車(chē)庫(kù)采用新的結(jié)構(gòu)方式，層高只需2米，空間上實(shí)現(xiàn)一層變二層，直接使面積效益提高一倍。立體車(chē)庫(kù)設(shè)有急停按鈕，非常情況下急停，避免發(fā)生意外事故。智能式立體車(chē)庫(kù)廠商

為解決停車(chē)難，修建智能立體車(chē)庫(kù)成倍增加機(jī)械停車(chē)位數(shù)量成為必然的選擇。自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)經(jīng)銷(xiāo)商

控制好油門(mén)，通過(guò)限位帶，完全進(jìn)入車(chē)位停穩(wěn)停車(chē)的一步，就是要讓后輪壓過(guò)限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門(mén)才行，但千萬(wàn)得注意油門(mén)力度的控制，可以試探性的慢慢加油，千萬(wàn)不要直接一腳大油門(mén)，不然你的車(chē)尾很容易受傷。下車(chē)時(shí)請(qǐng)收折后視鏡，開(kāi)后備箱需注意與頂部的距離當(dāng)車(chē)輛停妥之后，下車(chē)時(shí)先把后視鏡折疊起來(lái)，這樣做的主要目的是方便你自己和停你旁邊的車(chē)輛駕駛員上下車(chē)，此外在開(kāi)門(mén)時(shí)也要注意車(chē)門(mén)與周邊障礙物的距離。自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)經(jīng)銷(xiāo)商