自動(dòng)車(chē)庫(kù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：當(dāng)活節(jié)庫(kù)下每側(cè)為單軌時(shí)，活節(jié)庫(kù)在運(yùn)行時(shí)不穩(wěn)，本實(shí)用新型的要點(diǎn)是：它是由若干個(gè)活節(jié)庫(kù)和固定庫(kù)組成，若干個(gè)活節(jié)庫(kù)依次相套，一個(gè)活節(jié)庫(kù)套在固定庫(kù)內(nèi)壁，每一節(jié)活節(jié)庫(kù)兩側(cè)的前端和后端各有一個(gè)丁字形限位卡，用于當(dāng)活節(jié)庫(kù)伸開(kāi)或縮回時(shí)的限位，所有活節(jié)庫(kù)的下端的每一側(cè)，有兩列車(chē)輪，兩側(cè)共計(jì)四列車(chē)輪，其中前面第1節(jié)活節(jié)庫(kù)安裝主動(dòng)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及庫(kù)門(mén)電機(jī)，車(chē)輪行走在軌道上，效果是：它的占地面積為固定庫(kù)，而且成本低廉，適合家庭以及企事業(yè)單位使用，特別是當(dāng)活節(jié)庫(kù)運(yùn)行時(shí)，非常平穩(wěn)。自動(dòng)車(chē)庫(kù)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)因?yàn)橐惺芤欢ǖ妮d荷，所以其縱向主梁中點(diǎn)的下?lián)隙纫弦?。五層自?dòng)化車(chē)庫(kù)供應(yīng)商

一種太陽(yáng)能自動(dòng)車(chē)庫(kù)，包括：外框架，固定板，車(chē)庫(kù)門(mén)，傳動(dòng)裝置，太陽(yáng)能電池組，蓄電池；所述外框架在車(chē)庫(kù)入口處設(shè)置有門(mén)框，所述門(mén)框內(nèi)設(shè)置有車(chē)庫(kù)門(mén)，所述車(chē)庫(kù)門(mén)與外框架形成封閉空間；所述車(chē)庫(kù)門(mén)與外框架，固定板之間為傳動(dòng)室；所述傳動(dòng)裝置的水平部分設(shè)置在傳動(dòng)室內(nèi)，所述傳動(dòng)裝置垂直部分設(shè)置在門(mén)框內(nèi)；所述車(chē)庫(kù)門(mén)固定在傳動(dòng)裝置上；所述蓄電池設(shè)置在傳動(dòng)室內(nèi)；所述車(chē)庫(kù)門(mén)上設(shè)置有太陽(yáng)能電池組，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型采用框架結(jié)構(gòu)，利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，采用電機(jī)控制車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，車(chē)庫(kù)門(mén)收縮進(jìn)車(chē)庫(kù)傳動(dòng)室，不占用車(chē)庫(kù)空間，不影響車(chē)庫(kù)高度，方便快捷，節(jié)能環(huán)保。在車(chē)庫(kù)門(mén)與頂部放置太陽(yáng)能電池組增大了光照面積。自動(dòng)化車(chē)庫(kù)廠家自動(dòng)車(chē)庫(kù)也稱為倉(cāng)儲(chǔ)式自動(dòng)車(chē)庫(kù),多層立體停車(chē)系統(tǒng)、機(jī)器人停車(chē)系統(tǒng)。

垂直循環(huán)式采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來(lái)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。省地，建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車(chē)庫(kù)，可容納34輛轎車(chē)，可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)，調(diào)車(chē)時(shí)間短，取車(chē)快速，可單一或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且沒(méi)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，所以相對(duì)比較故障率高。較遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性較差。

自動(dòng)車(chē)庫(kù)中的現(xiàn)場(chǎng)控制器可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備如網(wǎng)卡和集線器連接到控制中心的局域網(wǎng)。遠(yuǎn)程管理可以通過(guò)MODEN來(lái)實(shí)現(xiàn)，以監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)操作。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，控制中心可以解決問(wèn)題，方便管理人員和安保人員在不同地點(diǎn)工作。在車(chē)庫(kù)出入口非接觸式讀寫(xiě)器，感應(yīng)線圈和屏障，用戶在車(chē)庫(kù)入口處卡，系統(tǒng)自動(dòng)判斷卡是否有效，如果有效屏障會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。通過(guò)感應(yīng)線圈后，自動(dòng)屏障自動(dòng)關(guān)閉；如果無(wú)效，屏障不會(huì)打開(kāi)并發(fā)出聲光報(bào)警。監(jiān)控安全系統(tǒng)是指監(jiān)控中心控制室車(chē)庫(kù)的運(yùn)行狀態(tài)。它具有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)，車(chē)牌識(shí)別，網(wǎng)絡(luò)連接，各種報(bào)警系統(tǒng)等功能，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)等功能，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守操作。自動(dòng)車(chē)庫(kù)水平循環(huán)類機(jī)械式停車(chē)設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車(chē)位系統(tǒng)來(lái)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

一種是骨架是鋼的，表面是布的，大多是篷布的，一般使用壽命為3個(gè)月。（使用壽命評(píng)價(jià)考慮是夏季高溫腐蝕、冬季寒冷冰凍、鋼骨架與布之間的磨損、以及人為破壞等等）。另一種整體都是全鋼的，有的表面是用鐵皮，外面噴塑；也有的使用單層或雙層的鍍鋅彩鋼板，使用壽命要遠(yuǎn)比布的使用壽命長(zhǎng)，價(jià)位也要高一些，不過(guò)推薦使用全鋼的車(chē)庫(kù)！一般布的車(chē)庫(kù)使用直流電選用電瓶，因?yàn)槠渲亓枯^輕，不過(guò)要想使用壽命長(zhǎng)電瓶選擇很重要，就像現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)一樣，質(zhì)量好的大概要2年更換，質(zhì)量差的頂多一年。同時(shí)電瓶重量也是考慮的一個(gè)方面，因?yàn)槌潆姇r(shí)需要搬到家里，大電瓶不需天天充電，但是重量很重，非常不方便；小電瓶，儲(chǔ)存電量小，平均需要一到兩天就要充電一次。與車(chē)位保持一個(gè)車(chē)身左右的垂直距離，注意拐角。簡(jiǎn)易鏈條式停車(chē)設(shè)備售價(jià)

自動(dòng)車(chē)庫(kù)按性質(zhì)可以分為九種類型。五層自動(dòng)化車(chē)庫(kù)供應(yīng)商

自動(dòng)車(chē)庫(kù)包括車(chē)庫(kù)箱體，上，下層車(chē)庫(kù)，位于上，下層車(chē)庫(kù)之間的隔板，驅(qū)動(dòng)裝置控制系統(tǒng)，移動(dòng)裝置，其特征在于移動(dòng)裝置設(shè)置于車(chē)庫(kù)兩側(cè)水平滑軌上，水平滑軌固定在箱體上；運(yùn)輸裝置包括至少三個(gè)焊接在一起的卡軌和四條垂直設(shè)置的傳動(dòng)軸，卡軌上具有卡槽，卡槽的下部設(shè)置滑輪；傳動(dòng)軸為升降系統(tǒng)的四個(gè)邊，傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于停車(chē)底板上，傳動(dòng)軸的兩邊端點(diǎn)設(shè)置主動(dòng)齒輪與鏈輪嚙合，鏈輪與傳送鏈嚙合，卡軌的各個(gè)端點(diǎn)與各自的傳送鏈固定連接，當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卡軌隨著傳送鏈的垂直運(yùn)動(dòng)而上下移動(dòng)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：占地面積小，可根據(jù)客戶需要進(jìn)行安置和移動(dòng)，車(chē)庫(kù)的升降可以縮回車(chē)庫(kù)箱體內(nèi)，減小了車(chē)庫(kù)的占地面積。五層自動(dòng)化車(chē)庫(kù)供應(yīng)商