為了保證車輛傳送平臺(tái)運(yùn)行的“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用“變頻閉環(huán)矢量調(diào)速控制”技術(shù)。采用“激光測(cè)距定位”技術(shù)，二者結(jié)合，使車輛傳送平臺(tái)實(shí)現(xiàn)認(rèn)址無(wú)級(jí)調(diào)速，零速停車，平臺(tái)的起步加速和減速停車就會(huì)更加“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”。無(wú)論高層車庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式如何變化，作為“垂直升降，平移存取”就必須能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的，唯有能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的才能稱為是自動(dòng)化立體車庫(kù)。立體車庫(kù)實(shí)現(xiàn)的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動(dòng)作，立體車庫(kù)自行完成。為了保證車庫(kù)的安全運(yùn)行，立體車庫(kù)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)車庫(kù)發(fā)生意外狀況時(shí)，立體車庫(kù)會(huì)自行啟動(dòng)報(bào)警裝置。車輛的進(jìn)出，無(wú)需人力開關(guān)門，立體車庫(kù)設(shè)有感應(yīng)裝置，當(dāng)車輛來(lái)到門口的一定范圍內(nèi)時(shí)，立體車庫(kù)門會(huì)自動(dòng)打開。這個(gè)原理究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？我們看看原理說(shuō)明：立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門是通過(guò)光電傳感器來(lái)接受信號(hào)，并控制繼電器，接著通過(guò)繼電器來(lái)控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而達(dá)到自動(dòng)控制開關(guān)門的目的。立體車庫(kù)裝上常閉式電磁制動(dòng)器，斷電時(shí)可自動(dòng)急停，確保車輛更安全。智能地下立體車庫(kù)生產(chǎn)廠

對(duì)設(shè)備的動(dòng)立體升降車庫(kù)力系統(tǒng)和控制機(jī)做好不定期和定期的檢測(cè)。如果產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)的高超，維護(hù)保養(yǎng)人員形成的良好保養(yǎng)素質(zhì)和習(xí)慣，國(guó)內(nèi)的立體車庫(kù)廠家和用戶，重制造，輕保養(yǎng)和維護(hù)；重價(jià)格而忽視產(chǎn)移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)品品質(zhì)，久而久之必然影響立體車庫(kù)產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和壽命。對(duì)設(shè)備的主要部件和安全設(shè)施進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并做好潤(rùn)滑。立體車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯出優(yōu)越性：首先立體車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫(kù)由于要?jiǎng)刈銐虻男熊囃ǖ?，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層立體車庫(kù)，可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多層立體車庫(kù)，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。五層智能立體車庫(kù)供應(yīng)公司建設(shè)立體車庫(kù)時(shí)針對(duì)的火災(zāi)問題解決方法有什么？

立體車庫(kù)如此經(jīng)濟(jì)劃算，何樂而不為呢，停車位增加使用家用立體車庫(kù)后，停車位會(huì)在不增加額外占地的條件下將您的現(xiàn)有車位增加一倍，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。如若您家里有想再購(gòu)買一輛小汽車的打算，您完全不必為只有一個(gè)停車位而放棄購(gòu)車計(jì)劃。當(dāng)家里有親朋好友來(lái)訪時(shí)，家用立體車庫(kù)能很大的滿足停車需求，不必將車輛停放到小區(qū)外面。讓停車更容易相信大多數(shù)駕駛新手朋友都經(jīng)歷過(guò)停車尷尬時(shí)刻，費(fèi)了九牛二虎之力車愣是停不進(jìn)停車位，更害怕剮蹭到其他車主的愛車。

立體車庫(kù)性能特征：節(jié)省空間，車位翻倍，建一個(gè)大停車場(chǎng)，空間不多；它具有高智能、高精度控制、高速運(yùn)行、大規(guī)模緊湊設(shè)計(jì)、形式多樣的特點(diǎn)；操作簡(jiǎn)單，PLC自動(dòng)調(diào)車，按一次按鈕即可完成出車。易維護(hù)，耐久性高；運(yùn)行速度快，訪問時(shí)間短；友好的菜單操作界面、交互式人機(jī)對(duì)話、遠(yuǎn)程監(jiān)控和收費(fèi)管理系統(tǒng)等。根據(jù)架構(gòu)、環(huán)境等客觀條件，可以組合各種系統(tǒng)，較大限度地滿足客戶需求。靈活設(shè)置，可設(shè)置在地面或地上或地下，可單獨(dú)設(shè)置或附著于建筑物，也可組合多個(gè)單元，可適應(yīng)不同客戶的不同要求。停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。

立體車庫(kù)內(nèi)人行通道寬度應(yīng)不小于500mm，高度應(yīng)不小于1800mm。鋼絲繩結(jié)尾應(yīng)固定，固定壓板不少于二個(gè)，用繩卡銜接數(shù)量不少于三個(gè)，用合金壓縮法銜接時(shí)，套筒兩頭不得有斷絲，套筒不得有裂紋。當(dāng)載車板處于作業(yè)方位較低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不該少于2圈。鋼絲繩直徑減少數(shù)為公稱直徑的7；有扭結(jié)、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等表象應(yīng)作廢。一般而言，平頭鎖眼機(jī)的跳針故障主要分為偶然性跳針、斷續(xù)性跳針、連續(xù)性跳針3種故障情況，而這里我們針對(duì)偶然性跳針的情況進(jìn)行分析。立體車庫(kù)在西歐東南亞韓國(guó)和日本得到了普遍的應(yīng)用，形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。智能化立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家

如果沒有配件供應(yīng)，立體車庫(kù)是很難維護(hù)好的，勢(shì)必影響用戶的使用。智能地下立體車庫(kù)生產(chǎn)廠

對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車庫(kù)，緩解停車難問題，對(duì)住戶進(jìn)行安置或賠償；小區(qū)內(nèi)可以建造立體車庫(kù)，根據(jù)各國(guó)解決停車難問題的有關(guān)資料，結(jié)合目前我市實(shí)際情況，大力發(fā)展立體車庫(kù)是解決停車難問題的第1選擇方案。現(xiàn)在一些企事業(yè)單位，白天車子停放自己內(nèi)部車子，一到晚上企事業(yè)單位停車場(chǎng)空著。這些停車場(chǎng)到了停車場(chǎng)空出來(lái)以后，應(yīng)該允許一些私家車停放，允許他們進(jìn)來(lái)，緩解一下有些地方停車難的問題。立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式：自動(dòng)化立體車庫(kù)是一個(gè)復(fù)雜的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。整體式：是指車位除了能存放車輛以外，還能作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，其撐重結(jié)構(gòu)就是建筑物的一部分。即整體車庫(kù)房與車位架形成一體化結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，拆裝方便。是我公司第1選擇生產(chǎn)形式。分離式：是指存放車位的結(jié)構(gòu)單獨(dú)存在，建遮在建筑物內(nèi)部，或是在符合條件現(xiàn)有的建筑物內(nèi)改造成為自動(dòng)化立體車庫(kù)，其車位的整體撐重是靠建筑物柱腳撐重。也可將車位拆除，使建筑物用于其他目的。智能地下立體車庫(kù)生產(chǎn)廠