立體停車庫占地面積少，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)，提高車位數(shù)量。可設(shè)計為全封閉式，以協(xié)調(diào)周邊環(huán)境。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無噪音，運行速度快，存取時間短。多路安全保護，設(shè)有防墜落，防碰撞，防過載等一系列安全保護裝置。立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下五個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠程診斷系統(tǒng)，自動道閘，監(jiān)控安保系統(tǒng)。建議有關(guān)部門盡快制定立體車庫設(shè)計標準及實施規(guī)劃，鼓勵在城市中心區(qū)、老城區(qū)等停車量大而集中的區(qū)域，優(yōu)先科學(xué)合理地規(guī)劃和建設(shè)坡道式、機械式等多層立體停車場。新建、改建、擴建公交停車場時，優(yōu)先考慮規(guī)劃建設(shè)立體停車場。在城郊軌道交通車站、公共交通首末站等位置建設(shè)立體公交樞紐站。爭取早日出臺加強我國停車場規(guī)劃建設(shè)管理的指導(dǎo)意見，加強和規(guī)范停車場的規(guī)劃建設(shè)管理工作，合理引導(dǎo)立體車庫建設(shè)。中國立體車庫市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景如何？水平循環(huán)類立體車庫供應(yīng)企業(yè)

當汽車進入立體車庫前，立體車庫的自動開關(guān)門自動運行，當汽車打破了前的停車場的體積光電開關(guān)PH1的光，接觸，使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電，同時X1常開觸點關(guān)閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點的KM1斷開連接，常開觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點閉合，電動機旋轉(zhuǎn)，駕駛快門打開。當卷簾門上升并且接觸到上限位開關(guān)U時，U開關(guān)斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點斷開，輔助觸頭恢復(fù)，電動機停止正轉(zhuǎn)，開啟停止。汽車進入車庫后，立體車庫的自動開關(guān)門自己關(guān)閉。當汽車通過并遮斷門后的光電開關(guān)PH2的光時，觸點PH2閉合，使X2線圈得電，同時X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖，KM2主觸點閉合，電動機反轉(zhuǎn)，帶動卷簾門關(guān)閉。巷道立體車庫生產(chǎn)公司絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。

立體車庫在國外的發(fā)展，尤其在日本已有近30至40年的歷史，無論在技術(shù)還是經(jīng)驗上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國家的產(chǎn)品表示了國際上的水平，國內(nèi)立體車庫多為進口德國或韓國的產(chǎn)品。立體車庫在西歐東南亞韓國和日本得到了普遍的應(yīng)用，形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。我國于90年代初開始研究開發(fā)立體車庫，距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體車庫以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受。

立體車庫在運轉(zhuǎn)之前要對其部件的進行有關(guān)的檢驗，檢驗的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見下面：首要焊縫不答應(yīng)存在裂縫和開焊等缺點，螺栓銜接不得松動，強度螺栓銜接應(yīng)有滿足的預(yù)緊力矩。當受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時，不該修正，應(yīng)作廢。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時，應(yīng)進行檢查和丈量。當承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時，如不能修正，應(yīng)作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的10時，如不能修正，應(yīng)作廢。立體停車位長度不小于轎車全長加200mm，自行駛?cè)胪＼囄粚挾炔恍∮谲噷捈?00mm，停車位高度不小于車高與微升等動作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由轉(zhuǎn)移器搬入車位的轎車全寬加150mm。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車輛正確安放就位，答應(yīng)車輛全寬+規(guī)劃空隙。立體車庫實現(xiàn)的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。

立體車庫不適合車頭向內(nèi)停？立體車庫停車入位比地面車位更麻煩，不建議車頭向內(nèi)停。因為車輛在轉(zhuǎn)彎時會有內(nèi)輪差（車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差），車頭進入車位后，車尾卻進不了。而且不少立體車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進去了，管理員也會過來叫你重停，因此不建議大家這樣停車。立體車庫運用越來越普遍，做為一個物業(yè)公司經(jīng)理及車庫管理人員如何才能確保立體車庫安全、順利的運行，建議做好以下幾方面工作。獲取規(guī)劃圖紙。套完整的規(guī)劃圖紙包括建筑結(jié)構(gòu)圖、電氣分布圖和管線分布圖，了解這些圖紙的內(nèi)容可以在出現(xiàn)下列情況時派上用場，包括：維修、改造、安裝新設(shè)備、擴建，甚至出現(xiàn)安全事故時。如果手頭沒有完整的圖紙，可以找到當時的建筑設(shè)計或工程技術(shù)人員，從他們那里獲?。粡乃麄兡抢锟截愐惶总噹旃こ虉D紙需要一點成本，但是當遇到上述情況時，這個花費還是值得的。立體停車制動用來使車輛放慢速度或者停車。地面立體車庫供應(yīng)商

立體車庫地面層載車板上的汽車可直接出車，完成存取過程。水平循環(huán)類立體車庫供應(yīng)企業(yè)

相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一個圍繞停車設(shè)備主機制造的專業(yè)配套市場正在形成和壯大，一些配套產(chǎn)品正在向?qū)I(yè)化、定制化方向發(fā)展，機械式停車設(shè)備生產(chǎn)線也開始被普遍采用，而更多國際、國內(nèi)有名品牌企業(yè)加入到配套行業(yè)隊伍對提升機械式停車設(shè)備行業(yè)的專業(yè)化水平、降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品質(zhì)和發(fā)揮了積極的作用。企業(yè)技術(shù)開發(fā)能力不斷增強、創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。我國是采用機械式停車庫的大國，大量的應(yīng)用實例為機械式停車設(shè)備技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新提供了肥沃的土壤，一些企業(yè)開始從技術(shù)依賴型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變，一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品開始推向市場并受到市場歡迎。而產(chǎn)品類型的不斷豐富和技術(shù)的不斷提高和完善，不只是很大程度上滿足了國內(nèi)市場對停車設(shè)備產(chǎn)品的多樣性需求，同時也提高了企業(yè)在國際市場的競爭力。水平循環(huán)類立體車庫供應(yīng)企業(yè)