立體車庫(kù)緊急停止按鈕裝置此系統(tǒng)設(shè)置于操作盒，為醒目的紅色，當(dāng)操作停車設(shè)備時(shí)，如遇突發(fā)事件或有人員勿入動(dòng)作區(qū)內(nèi)，只需按下急停按鈕設(shè)備即可停止一切動(dòng)作。PLC連鎖裝置PLC程式設(shè)定升降及橫移定位點(diǎn)相互連鎖，以防升降載車板與橫移載車板產(chǎn)生重疊或碰撞之情形。防止逾限裝置橫移導(dǎo)軌終端裝置防止擋板，防止橫移逾限而損壞設(shè)備或車輛。輪檔定位器限制車輛停放位置，以免造成上升時(shí)碰撞設(shè)備，并可防止車輛滑動(dòng)情形，并設(shè)置水平定位行程開關(guān)。雙重上下極限開關(guān)防止立體停車設(shè)備長(zhǎng)年使用后，限位開關(guān)疲勞出現(xiàn)異常狀況時(shí)，為避免發(fā)生故障而加設(shè)第二道限位開關(guān)，起到雙重保護(hù)的作用。立體車庫(kù)人不入庫(kù)的停車方式，還可讓多種意外的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)降為零。機(jī)械化立體車庫(kù)生產(chǎn)

立體停車設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料，堅(jiān)固耐用，長(zhǎng)年使用不變形，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測(cè)，人員誤入運(yùn)行自動(dòng)停止，確保車庫(kù)的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護(hù)。立體停車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)改變汽車方向的，在任何轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中主要的就是轉(zhuǎn)向精確且容易控制，同時(shí)前輪在轉(zhuǎn)向后又能自動(dòng)回正。一個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)，通常認(rèn)為是轉(zhuǎn)向齒輪，在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)用來(lái)增強(qiáng)由駕駛員提供的轉(zhuǎn)向力，這個(gè)系統(tǒng)使得汽車轉(zhuǎn)向非常容易，駕駛員不用費(fèi)報(bào)大的力。不只是在彎曲的公路上需要汽車轉(zhuǎn)向，在交通擁擠的路上也需要巧妙地控制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得汽車可以被控制向左或者向右轉(zhuǎn)向。側(cè)方位立體車庫(kù)廠家供應(yīng)為保障客戶利益，盡量選擇有質(zhì)量認(rèn)證的立體車庫(kù)廠家。

對(duì)于立體車庫(kù)不靈敏這一機(jī)械故障，我們經(jīng)過分析認(rèn)為主要有以下幾種故障原因：立體車庫(kù)中制動(dòng)定位凸輪和制動(dòng)定位塊，在長(zhǎng)期使用和相互撞擊過程中而磨損，致使制動(dòng)定位塊不能卡住而使平頭鎖眼機(jī)不能準(zhǔn)確停車。處理方法：我們只要更換全新的制動(dòng)定位凸輪和制動(dòng)定位塊即可。平頭鎖眼機(jī)的制動(dòng)架、啟動(dòng)架以及連桿鉸接處不靈活，或者螺釘軸歪斜而致使零部件卡死。處理方法：重新調(diào)節(jié)各個(gè)制動(dòng)架、啟動(dòng)架以及連桿的鉸接處，使其始終保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的狀態(tài)，并定期加適量的潤(rùn)滑油加以潤(rùn)滑。

立體車庫(kù)在運(yùn)轉(zhuǎn)之前要對(duì)其部件的進(jìn)行有關(guān)的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見下面：首要焊縫不答應(yīng)存在裂縫和開焊等缺點(diǎn)，螺栓銜接不得松動(dòng)，強(qiáng)度螺栓銜接應(yīng)有滿足的預(yù)緊力矩。當(dāng)受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時(shí)，不該修正，應(yīng)作廢。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和丈量。當(dāng)承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時(shí)，如不能修正，應(yīng)作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí)，如不能修正，應(yīng)作廢。立體停車位長(zhǎng)度不小于轎車全長(zhǎng)加200mm，自行駛?cè)胪＼囄粚挾炔恍∮谲噷捈?00mm，停車位高度不小于車高與微升等動(dòng)作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由轉(zhuǎn)移器搬入車位的轎車全寬加150mm。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車輛正確安放就位，答應(yīng)車輛全寬+規(guī)劃空隙。立體車庫(kù)制造商應(yīng)提供常用備品備件和及時(shí)供應(yīng)所需設(shè)備。

立體車庫(kù)工程安裝具有周期長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多的特點(diǎn)。如何建設(shè)一座質(zhì)量好的、用戶體驗(yàn)好的立體車庫(kù)是我們永恒的追求。因此，必須抓好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、安裝過程控制、設(shè)備調(diào)試及試驗(yàn)、設(shè)備驗(yàn)收及移交等工作。讓每一個(gè)項(xiàng)目都成為一個(gè)堪稱完美的項(xiàng)目。調(diào)試電氣工程師進(jìn)場(chǎng)后，首先熟悉項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝情況，聽取機(jī)電人員自檢自調(diào)情況的匯報(bào)，并逐一核實(shí)，檢查設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求；在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電人員的配合下展開調(diào)試工作，保證調(diào)試質(zhì)量，對(duì)以后的立體車庫(kù)試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。機(jī)械式立體車庫(kù)以其節(jié)省占地面積、相對(duì)造價(jià)低、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，得到了的應(yīng)用和快速的發(fā)展。水平循環(huán)類立體車庫(kù)采購(gòu)

立體車庫(kù)按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。機(jī)械化立體車庫(kù)生產(chǎn)

與車位保持一個(gè)車身左右的垂直距離，注意拐角找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，稍等選擇是90°倒車入庫(kù)還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對(duì)比較方便。當(dāng)然對(duì)于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求完美的駕駛者來(lái)說(shuō)，喜歡90°直角入庫(kù)也無(wú)妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說(shuō)。但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個(gè)車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車身側(cè)面與車庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在倒車時(shí)也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。機(jī)械化立體車庫(kù)生產(chǎn)