越是強調新產(chǎn)品開發(fā)的重要性,越是意味著未來的物流配送系統(tǒng)設計必須適應新產(chǎn)品儲運屬性的變化。對于生產(chǎn)企業(yè)來講,具體的搬運、運輸和包裝等需求將會隨產(chǎn)品種類的擴大而擴大,因而要求物流配送系統(tǒng)要具有更大的靈活性。產(chǎn)品種類的擴大會需要特殊的設備,諸如冷藏貨車或油罐車之類的運輸工具,從而使物流的任務變得越來越復雜。新產(chǎn)品的銷售渠道日益多樣化,新產(chǎn)品通過多種渠道服務于許多不同的市場,已成為企業(yè)日益增長的需要。隨著市場擴大,各種產(chǎn)品越來越專業(yè)化,并被出售給愈來愈縮小的顧客群體。于是,企業(yè)要將經(jīng)營活動延伸至這些專業(yè)化市場,則意味著須通過多種營銷渠道向顧客提供服務,其結果將使整個擴大了的渠道中的產(chǎn)品流量細分化,導致通過物流流量進行成本控制的可能性更小,控制過程變得更難。物流配送一般規(guī)模都比較小,但經(jīng)營品種齊全,容易組織配送。河南生鮮物流配送公司
配送運輸屬于物流配送運輸中的末端運輸、支線運輸,和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于:配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式,一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是,配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的,干線運輸?shù)母删€是單一的運輸線,而配送運輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復雜,如何組合成較佳路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運輸?shù)奶攸c,也是難度較大的工作。送達服務也是配送獨具的特殊性。河南生鮮物流配送公司物流配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。
物流配送采用混合配送模式。將配送業(yè)務一部分由自己完成,另一部分則外包給其他物流公司完成,這種策略適合產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不一、銷量不等等情況。這樣,企業(yè)可以合理安排資源,發(fā)揮自身的優(yōu)勢,降低物流配送成本。采用協(xié)同配送模式,把幾個配送中心聯(lián)合起來,集小量為大量,共同利用同一設施進行配送。采用先進的物流信息及網(wǎng)絡技術,在中心機構的統(tǒng)一指揮和調度下,共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務,降低配送成本。目前,大部分物流配送中心普遍存在規(guī)模小,技術裝備落后,配送率不高等問題,采用協(xié)同配送模式可以整合資源,實現(xiàn)規(guī)模效應,而且還可以避免在行駛過程中出現(xiàn)交錯往返,交通擁擠,環(huán)境污染等問題。
物流配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。另一種儲存形態(tài)是暫存,是具體執(zhí)行日配送時,按分揀配貨要求,在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,所以,這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,而不會影響儲存的總效益,因而在數(shù)量上控制并不嚴格。物流配送還有另一種形式的暫存,那就是在分揀、配貨之后,所形成的發(fā)送貨載的暫存,這個形式的暫存主要是調節(jié)物流配貨與物流送貨的節(jié)奏,而且暫存時間不長。配裝也是物流配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
物流配送的配送中心的必經(jīng)手續(xù),不預約,配送中心就不受理,由于那樣就打亂了配送中心的計劃。但是在我國,因為良多企業(yè)治理職員沒有理解物流理論,不明白物流環(huán)節(jié)操縱的復雜性,導致對預約時間的不理解。作為物流配送中心的進貨環(huán)節(jié)經(jīng)由預約、驗收、交接單等具體操縱,改進了傳統(tǒng)物流進貨流程的單據(jù)不齊全、時間不確定、倉庫操縱凌亂的現(xiàn)象,實現(xiàn)了傳統(tǒng)流程的部門優(yōu)化,能夠知足配送中心運轉和客戶的要求。新工業(yè)物流配送中心在進貨流程中有效把物流和信息流同一,形成一個同步環(huán)節(jié)。物流配送安全性:必須將貨物完好無損地送達到指定地點,防止產(chǎn)品在搬運、運輸過程中損壞。西安大件物流配送公司
配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素。河南生鮮物流配送公司
物流配送是配送中心的中心環(huán)節(jié)。配送中心必需按照配送公道化的要求,在多方面計劃的基礎上制定科學的、間隔較短的貨運路線,選擇經(jīng)濟、迅速、安全的運輸方式和選用相宜的運輸工具。物流配送中心在鋪排每次出車時,按照物流線性規(guī)劃和排隊論的運籌模型,知足配載的要求。物流配送中心在城市配送過程中,能夠在適應現(xiàn)階段的配送情況下,對單純送貨進行了改進,好比,制單員在每次制單時,運用配送路線模型確定路線。只要輸進去有哪幾個點,每個點需要送貨的數(shù)目,模型就會自動選出幾條路線,讓調度職員根據(jù)當時市內(nèi)的交通流來靈活選擇。從而確定了配送點的分區(qū)劃分,路線的鋪排,較大縮短了花在路上的配送時間。河南生鮮物流配送公司
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