銷售物流配送中心:比較起來看,國外和我國的發(fā)展趨向,都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。以銷售經營為目的,以配送為手段的配送中心。銷售配送中心又有三種不同的類型:一種是生產企業(yè)為本身產品直接銷售給消費者的配送中心,在國外,這種類型的配送中心很多;另一種是流通企業(yè)作為本身經營的一種方式,建立配送中心以擴大銷售,我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型,國外的例證也很多;是流通企業(yè)和生產企業(yè)聯合的協作性配送中心。城市配送中心:以城市范圍為配送范圍的配送中心,由于城市范圍一般處于汽車運輸的經濟里程,這種配送中心可直接配送到用戶,且采用汽車進行配送。物流配送加工:在配送中,配送加工這一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。山西物流配送報價
對物流配送信息系統的引用和應用滯后,信息交換渠道不暢通,信息資源分散,不利于資源整合,信息的共享度和利用率偏低。物流人員水平太低,不能對物流數據進行合理分析和利用,更談不上利用數據進行科學的決策,使得物流運作效率低,成本高。物流成本的管理和核算方法不合理,物流成本管理方法不合理。傳統的成本管理方式主要依靠對企業(yè)內部物流活動的分析,為管理者提供成本信息,很少注意外部環(huán)境的變化,對企業(yè)外部價值鏈研究不夠,是一個較為封閉的內部決策支持系統,面對多變的市場環(huán)境和面臨更大的生存風險,只重視業(yè)務發(fā)展而忽視風險防范,只重視顯性成本而忽視隱形成本,在發(fā)展業(yè)務中缺乏必要的審慎,增大了風險防范的成本。山西企業(yè)物流配送在配送中心常將生產商送來的商品,按類別、品種分門別類地存放到指定位置。
物流配送中心是物流系統的重要組成部分。配送中心合理選址的目的是為了較大限度地增加物流企業(yè)的經濟效益??茖W合理的選址不只能夠減少貨物運輸費用,大幅度地降低運營成本,而且能為客戶帶來方便快捷的服務。物流配送中心的選址是一個復雜的多目標決策問題,由于目標間存在矛盾性和不可公開性,所以如何確定配送中心倉儲設施的較佳地址,是物流企業(yè)亟待解決的問題。配送中心是一個系統工程,配送中心的規(guī)劃與設計可分為策劃構想、總體設計、方案評估、籌備實施等步驟。
我國目前擬建的物流配送中心,大都采用集中庫存形式,庫存量較大,多為儲存型。流通型配送中心:基本上沒有長期儲存功能,只以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。這種配送中心的典型方式是,大量貨物整進并按一定批量零出,采用大型分貨機,進貨時直接進入分貨機傳送帶,分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上,貨物在配送中心里只做少許停滯。前面介紹的阪神配送中心,中心內只有暫存,大量儲存則依靠一個大型補給倉庫。加工配送中心:許多材料都指出配送中心的加工職能,但是加工配送中心的實例,目前見到不多。分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。
電子商務物流配送還要從傳統物流做起。國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段,但在層次上仍是傳統意義上的物流配送,因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題,尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。電子商務作為數字化生存方式,表示未來的貿易方式、消費方式和服務方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善,要求打破原有物流行業(yè)的傳統格局,建設和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送中心,建立電子商務物流體系,使各種流的暢通無阻,才是好的電子商務境界。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率,配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合。山西物流配送報價
物流配送通常規(guī)模比較大,種類,存儲量比較多,專業(yè)性強。山西物流配送報價
在配送中心常將生產商送來的商品,按類別、品種分門別類地存放到指定位置。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率,配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合,配裝在同一輛載貨車上,這樣不但能降低送貨成本,而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。電子商務物流還要從傳統物流做起。國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段,但在層次上仍是傳統意義上的物流配送,因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題,尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。電子商務作為數字化生存方式,表示未來的貿易方式、消費方式和服務方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善,要求打破原有物流行業(yè)的傳統格局,建設和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送中心,建立電子商務物流體系,使各種流的暢通無阻,才是較佳的電子商務境界。山西物流配送報價
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