物流配送中心是物流系統(tǒng)的重要組成部分。配送中心合理選址的目的是為了較大限度地增加物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。科學(xué)合理的選址不只能夠減少貨物運輸費用，大幅度地降低運營成本，而且能為客戶帶來方便快捷的服務(wù)。物流配送中心的選址是一個復(fù)雜的多目標(biāo)決策問題，由于目標(biāo)間存在矛盾性和不可公開性，所以如何確定配送中心倉儲設(shè)施的較佳地址，是物流企業(yè)亟待解決的問題。配送中心是一個系統(tǒng)工程，配送中心的規(guī)劃與設(shè)計可分為策劃構(gòu)想、總體設(shè)計、方案評估、籌備實施等步驟。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會較大降低配送的效益。新疆超市物流配送公司

物流技術(shù)裝備是完成物流各項作業(yè)活動的工具與技術(shù)手段，主要是指在貨物運輸、倉儲保管、裝卸搬運、流通加工、包裝與信息處理等物流作業(yè)中所使用的技術(shù)裝備、包裝器物、工具與設(shè)施、自動化系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、計算機(jī)系統(tǒng)以及各類信息系統(tǒng)軟件等。物流技術(shù)裝備，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的分類，我們結(jié)合城市物流配送特點，把城市物流配送的技術(shù)與裝備分成三大類：配送中心的技術(shù)與裝備；配送過程的貨運技術(shù)與裝備；城市配送的信息系統(tǒng)與產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)的升級拉動現(xiàn)代倉儲的設(shè)備要求。隨著技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級，必然對物流服務(wù)提出更高的要求，原有傳統(tǒng)的依靠人工作業(yè)的物流服務(wù)已經(jīng)被現(xiàn)代智能物流所替代，不只是人工成本上升的問題，所以必須要引入現(xiàn)代倉儲設(shè)備與技術(shù)。南寧電商倉儲物流配送現(xiàn)代物流實用詞典說"物流配送"是共同化的服務(wù)模式。

由于我國物流業(yè)處于發(fā)展階段，面臨著許多問題，制約著物流配送中心的發(fā)展，大體有以下幾個方面：物流及其成本意識淡薄，在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，物流理念早己深入人心。而在我國，絕大多數(shù)企業(yè)物流成本管理的理念仍比較薄弱，大采購、小批發(fā)、重商流、輕物流的觀念在人們頭腦中仍有較深的痕跡。企業(yè)對物流的理解只限于運輸、倉儲等低增值業(yè)務(wù)，沒有樹立現(xiàn)代物流意識，沒有將物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位。

物流配送既是物流活動的中端也是終端，其輻射范圍大到城城互通，小到社區(qū)、村鎮(zhèn)，是城市流通矛盾的集中地。城市配送體系由城市配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、城市配送運營系統(tǒng)、城市配送信息系統(tǒng)三大主體和外部環(huán)境（需求、政策）構(gòu)成。城市共同配送模式是在城市配送業(yè)務(wù)社會化剝離和第三方運作的基礎(chǔ)上，基于空間一體化和信息集成共享，將同一需求區(qū)域的物資交由統(tǒng)一服務(wù)單位的車輛進(jìn)行統(tǒng)一裝載、運輸、配送到點的服務(wù)模式?？珊唵胃爬椤八墓惨煌?，即共用倉配送中心、共用配送車輛，共享網(wǎng)絡(luò)信息、共享網(wǎng)點資源，同程配單。防止產(chǎn)品在搬運、運輸過程中損壞，避免給企業(yè)和消費者帶來不必要的麻煩。

有了物流配送的支持，生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要，組織原材料、輔助材料、零部件等進(jìn)行批量生產(chǎn)，按計劃定時定量地配送，減少企業(yè)庫存，或?qū)崿F(xiàn)零庫存，不但能為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本，還解除了生產(chǎn)企業(yè)的后顧之憂。有了物流配送服務(wù)的支持，零售商可以按商店銷售狀況及時補(bǔ)充商品，既保證貨不斷檔，又可實現(xiàn)零庫存。有了物流配送的支持，中小客戶可以組織共同進(jìn)貨、共同配貨，從而得到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益報酬。物流配送服務(wù)對生產(chǎn)企業(yè)的作用往往是在產(chǎn)品的市場營銷過程中體現(xiàn)出來的。物流配送物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。長沙超市物流配送

包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。新疆超市物流配送公司

日本的企業(yè)一般不配各自營汽車，認(rèn)為外雇的更經(jīng)濟(jì)便利，物流配送中心定期與運輸公司簽訂合同，這樣運輸企業(yè)就可以根據(jù)物流量變化靈活調(diào)度車輛，較大地滿足需求。配送服務(wù)的信息化，隨著計算機(jī)的發(fā)展，物流公司都在開發(fā)和采用信息管理系統(tǒng)。配送中心不只要與生產(chǎn)商和客戶聯(lián)系，了解廠家、客戶需求的信息，并溝通廠商、客戶雙方，還要與運輸企業(yè)和內(nèi)部各部門聯(lián)系，以了解各項物流活動的進(jìn)程。這都需要信息系統(tǒng)提供支持。專業(yè)配送中心：專業(yè)配送中心大體上有兩個含義，一是配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性，綜合這一專業(yè)的多種物資進(jìn)行配送，例如多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，我國目前在石家莊、上海等地建的配送中心大多采用這一形式。新疆超市物流配送公司

上海禹杰物流有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋專業(yè)海運空運進(jìn)倉，精密儀器運輸，倉儲，專業(yè)半導(dǎo)體運輸?shù)?，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運輸良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。