中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會《智能控制的人貨兩用施工升降機(jī)技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審查會于7月5日在廣州召開。來自全國各地的行業(yè)**、編制組成員40余人參加了線下、線上結(jié)合的會議。長沙海川受邀參加了此次會議?！吨悄芸刂频娜素泝捎檬┕ど禉C(jī)技術(shù)規(guī)程》系統(tǒng)規(guī)定了智能控制的人貨兩用施工升降機(jī)的術(shù)語和定義、基本規(guī)定、設(shè)計(jì)制造、安裝與驗(yàn)收、使用與維護(hù)、拆卸，以保證智能施工升降機(jī)的安全使用為原則，針對施工升降機(jī)智能操控和安全監(jiān)控做了具體規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會施工機(jī)械化分會組織編制，由中建三局集團(tuán)有限公司、廣州市特威工程機(jī)械有限公司、長沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司等施工升降機(jī)使用、設(shè)計(jì)制造、電氣控制、檢驗(yàn)檢測等單位共同編寫。其中由長沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司自主研發(fā)的智能呼梯系統(tǒng)為本規(guī)程提供了技術(shù)理論支持。智能呼梯功能為無人駕駛的智能施工升降機(jī)提供信息交互能力，采用獨(dú)有的無線輪巡通信方式，實(shí)現(xiàn)樓層呼梯信息高效傳輸，同時(shí)通過智能算法實(shí)現(xiàn)雙籠統(tǒng)一調(diào)度。功能特點(diǎn)：1智能邏輯控制；2設(shè)備故障自行診斷與報(bào)警；3信息整合、處理、記錄顯示；4身份識別裝置集成；5海川云APP，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、設(shè)備管理 海川二十多年來專注于傳動(dòng)控制系統(tǒng)、監(jiān)測儀表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和云平臺等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。上海HSM升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
升降機(jī)在工地上重新配置后的各方面檢查
如果升降機(jī)在工地上改變配置且可能影響安全，則應(yīng)在升降機(jī)車新投入使用之前進(jìn)行進(jìn)一步的各方面檢査，不論之前是否進(jìn)行過定期的各方面檢查，重新配置后各方面檢査的范圍和項(xiàng)目由專業(yè)人員按表和重新配置的具體情況決定，決定時(shí)應(yīng)考慮升降機(jī)的工作歷史和之前的各方面檢査結(jié)果。升降機(jī)配置改變后的各方面檢査應(yīng)集中在那些作過改變的部件的完備性上。對于某些重新配留,應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)。如果本項(xiàng)各方面檢査的范圍不覆蓋表中所列的升降機(jī)安裝后各方面檢査的全部項(xiàng)目（無損檢測除外），則已確定的下一次定期各方面檢查的日期應(yīng)保持不變。 湖南中聯(lián)升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)價(jià)格。
安全裝置
上、下限位器
為防止吊籠上、下時(shí)超過需停位置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的至高限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的至低限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動(dòng)復(fù)位型。
上、下極限限位器
上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）
升降機(jī)發(fā)展歷史：類似升降機(jī)更早的出現(xiàn)應(yīng)追溯到古代的中國及歐洲各國，當(dāng)時(shí)都有以轆轤等工具垂直運(yùn)送人和貨物?，F(xiàn)代的升降機(jī)是十九世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明之後的產(chǎn)物。1845年，開始一臺液壓升降機(jī)誕生，當(dāng)時(shí)使用的液體為水。1853年，美國人艾利莎·奧的斯（Elisha Otis）發(fā)明自動(dòng)安全裝置，大力提高鋼纜曳引升降機(jī)的安全。1857年3月23日，美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運(yùn)升降機(jī)。自此以后，升降機(jī)的使用得到了大范圍的接受和高速的發(fā)展。起初的升降機(jī)是由蒸汽機(jī)推動(dòng)的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發(fā)明使用電力的升降機(jī)，升降機(jī)從此名副其實(shí)的正式出現(xiàn)。自此以后，升降機(jī)的使用得到了大范圍的接受和高速的發(fā)展。HSM升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，有效的預(yù)防了施工過程中安全事故的發(fā)生。
安全裝置
安全鉤
安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是至后一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護(hù)設(shè)施頂部時(shí)，安全地溝在導(dǎo)軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。
急停開關(guān)
當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí)，司機(jī)能在任何時(shí)候按下急停開關(guān)，使吊籠停止運(yùn)行。急?？礻P(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，一般安裝在吊籠頂部。
吊籠門、防護(hù)圍欄門連鎖裝置
施工升降機(jī)的吊籠門、防護(hù)圍欄門均裝有電器連鎖開關(guān)，它們能有效地防止因吊籠或防護(hù)圍欄門未關(guān)閉就啟動(dòng)運(yùn)行而造成人員的物料墜落，只有當(dāng)?shù)趸\門和防護(hù)圍欄完全關(guān)閉后才能啟動(dòng)運(yùn)行。 海川云：基于物聯(lián)網(wǎng)塔機(jī)、升降機(jī)全生命周期運(yùn)行管控。湖南中聯(lián)升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)哪里有賣的
升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)保護(hù)升降機(jī)安全運(yùn)行。上海HSM升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
金屬結(jié)構(gòu)主要包括底座、導(dǎo)軌架、吊籠、頂梁平臺、手搖起重機(jī)、附墻架等部件
底座是升降機(jī)的機(jī)座。底座通過地腳螺栓連接固定在基礎(chǔ)上，承受升降機(jī)的自重和提升物品重量。上面固定導(dǎo)軌架和提升機(jī)構(gòu)。
導(dǎo)軌架作為吊籠上下移動(dòng)的導(dǎo)軌，承受吊籠、物料重量及其它載荷，是升降機(jī)的主體構(gòu)件。導(dǎo)軌架由若干具有互換性的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用螺栓連接而成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面為矩形結(jié)構(gòu)，長x寬為1.20x0.87米，節(jié)高2米。主肢桿用無縫鋼管，上、中、下框架用角鋼焊接而成，中間用鋼管斜撐加固，穩(wěn)定性好不易變形。導(dǎo)軌架也可根據(jù)用戶需要制作成片狀，現(xiàn)場組裝連接，更便于運(yùn)輸與儲存。 上海HSM升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
長沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在湖南省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià)，這些都源自于自身不努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價(jià)對我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同長沙海川自動(dòng)化設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！