20世紀(jì)70年代，塔式起重機服務(wù)對象范圍更廣。塔式起重機的幅度、起重量和起升高度均有了顯著提高。為了滿足市場各方面的要求，塔式起重機又向一機多用方向發(fā)展。中國塔式起重機進入了技術(shù)提高、品種增多的新階段。1972年中國剛開始一臺下回轉(zhuǎn)的輕型輪胎式軌道兩用起重機問世：同年為了北京飯店施工，中國又自行設(shè)計制造了QT-10型自升式塔式起重機，該機的起重力矩為1600kN·m。這一時期還先后開發(fā)了ZT 100、ZT 120、ZT 280等小車變幅自升式塔式起重機、QT-20小車變幅內(nèi)爬式塔式起重機，QTL 16、TQ 40、TQ 45、TD 25、QTG 40、QTG 60 下回轉(zhuǎn)動臂自行架設(shè)快裝塔式起重機等，其年產(chǎn)量至高超過900臺，標(biāo)志著中國塔式起重機行業(yè)進入一個新的階段。塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)-生產(chǎn)廠家-讓施工現(xiàn)場更安全。寧夏江麓塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪家便宜

司機操作中要求

1、必須嚴(yán)格掌握起重機規(guī)定的起重量，詳細了解被吊物，不得超載作業(yè)。

2、司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作，各機構(gòu)動作前先按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不清要停止操作。

3、嚴(yán)禁任何人員乘坐或利用起重機升降。

4、操縱控制器要從零位開始逐級操作，嚴(yán)禁越擋操作。

5、不論哪一部分在運轉(zhuǎn)中變換時，首先將控制器扳回零位，待該傳動停止后再開始逆向運轉(zhuǎn)，禁止打反車操作。

6、起重物上升時，鉤頭距臂桿端部不得小于1m。

7、塔式起重機一般應(yīng)設(shè)兩名司機，一名在司機室操作，另一名在地面監(jiān)護。

8、起重機運行時，禁止開到端部2m以內(nèi)的地方。

9、塔式起重機起重臂每次變幅后，必須根據(jù)工作半徑和重物重量，及時對超載限位裝置的噸位進行調(diào)整。

10、起重機升降重物時，起重臂不得進行變幅操作，必須空載進行，變幅時也不能與其他三種動作（運行、旋轉(zhuǎn)、起升）中任何一種動作同時進行。

11、塔式起重機作業(yè)時，禁止斜拉重物或提升埋在地下的物件。

12、被吊物的邊緣距離高壓線至外轉(zhuǎn)業(yè)軍人水平距離不得小于2m。

13、兩臺塔式起重機在同條軌道上作業(yè)時，兩機起重鉤繩之間水平距離不得小于5m。塔身不得在曲率較小的彎道上作業(yè)和吊物行走。 寧夏江麓塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪家便宜塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)解決現(xiàn)場工人安全問題。

  塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。

  凡是上回轉(zhuǎn)塔機均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機構(gòu)。起升機構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重的用量相當(dāng)可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制成：前者加工費用高但迎風(fēng)面積小;后者體積大迎風(fēng)面大對穩(wěn)定性不利，但簡單經(jīng)濟，故一般均采用這種。通常的做法是將平衡重預(yù)制區(qū)分成2～3種規(guī)格，寬度、厚度一致，但高度加以調(diào)整，以便與不同長度臂架匹配使用。

停機后檢查

1塔式起重機停止操作后，必須選擇塔式起重機回轉(zhuǎn)時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風(fēng)向停機，并鎖緊全部的夾軌器。

2凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有常閉或制動裝置的塔式起重機，在停止操作后，司機必須搬開手柄，松開制動，以便起重機能在大風(fēng)吹動下順風(fēng)向轉(zhuǎn)動。

3應(yīng)將吊鉤起升到距起重壁至小距離不大于5m位置，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。在未采取可靠措施時，不得采用任何方法，限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。司機要求

（1）司機必須專門培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門考核發(fā)證方可單獨操作。

（2）司機應(yīng)每年體檢，酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作。

（3）實行專人專機制度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，非司機不準(zhǔn)操作。司機應(yīng)熟知機械原理、保養(yǎng)規(guī)則、安全操作規(guī)程、指揮信號并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

（4）新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔式起重機，必須按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確認合格后方可使用。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)可以輸出限位控制。

塔式起重機安全正裝法

 利用機動吊車拼裝好底架（或門架），放上壓重，然后安裝塔身（對自升式塔式起重機包括套架、過渡節(jié)）、平衡臂、起重臂等。

自升式塔式起重機塔身加高

這里只介紹附著式自升式塔式起重機塔身加高的頂升過程。附著式自升塔式起重機的項升是利用液壓系統(tǒng)的作用，按如圖5-2所示的幾個過程進行。

①頂升前的準(zhǔn)備工作。確定頂升高度，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到擺渡小車8上，并將原塔身與套架連接螺栓卸下，檢查調(diào)整液壓缸、滾輪等位置，接通液壓泵電動機電源，準(zhǔn)備頂升。

②頂升套架及上部塔頂結(jié)構(gòu)。開動油泵使高壓油進入液壓缸上部，液壓缸下部的油路與回油箱油路相通，套架及上部結(jié)構(gòu)頂起，升高至超過一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度（一般為3.3m即可），用定位銷將套架鎖緊，此時套架以上的全部重量由定位銷傳到塔身。

③引進標(biāo)準(zhǔn)節(jié)入塔身。先將液壓千斤頂活塞桿縮回，形成引進空間，然后將有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)7的擺渡小車8開進引進空間內(nèi)。

④安裝塔身、連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。利用液壓千斤頂稍微提起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車，再將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用活塞桿壓下平穩(wěn)地放落到下面的塔身上，并用螺栓把它們連接起來。

⑤拔出定位銷6，降下頂升套架1，把過渡節(jié)與新的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、塔身連接成整體，便可進行新的起重吊裝工作。 塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)塔機黑匣子。上海大漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)廠家

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退出機制

  國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定。

  有些使用單位過度追求利潤效益，不注重安全，小馬拉大車，超載嚴(yán)重，是塔機事故高發(fā)的主要根源之一。有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴大銷售，占領(lǐng)市場，將單獨高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組裝的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應(yīng)引起我們的高度重視，我們應(yīng)該實事求是、因地制宜，在范圍更廣征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺相關(guān)的配套政策解決這一問題。 寧夏江麓塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪家便宜

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