塔式起重機(jī)起重臂彎折事故結(jié)構(gòu)力學(xué)分析

結(jié)構(gòu)力學(xué)分析1計(jì)算模型。塔吊起重臂的桿件數(shù)量較多，有二根鋼絲繩作吊點(diǎn)，故起重臂可看作二跨帶懸臂連續(xù)桁架，為了計(jì)算簡(jiǎn)單起見(jiàn)，只計(jì)算靠近塔吊塔身一跨桁架，計(jì)算時(shí)，上弦剛度取K，下弦為2K，腹桿為，鋼絲繩拉桿為，荷載取50KN，位置分別在5#和9#點(diǎn)。2腹桿未破壞時(shí)桿件內(nèi)力。假設(shè)桁架節(jié)點(diǎn)全部為鉸接，荷載分別作用到5#、9#點(diǎn)時(shí)軸向內(nèi)力、3-2。圖2為靜定結(jié)構(gòu)桁架，某一腹桿破壞，該結(jié)構(gòu)成為靜不定結(jié)構(gòu)，電算程序無(wú)法計(jì)算，故假定桁架節(jié)點(diǎn)改為固結(jié)。荷載分別作用到5#、9#點(diǎn)時(shí)軸向內(nèi)力、4-2。剪力與彎矩值不大，不予考慮。與圖3-1、3-2比較，軸向力兩者相差不大。3腹桿5—15兩端節(jié)點(diǎn)焊接破壞失穩(wěn)后內(nèi)力。假設(shè)節(jié)點(diǎn)為固結(jié)情況，5-15桿兩端焊接失效，荷載在9#點(diǎn)時(shí)，其內(nèi)力，與圖4-2比較，4-14桿軸向內(nèi)力由（負(fù)值為壓桿）突然增大到，6-16桿由，其增大幅度分別為50%左右，此時(shí)上弦節(jié)點(diǎn)彎矩也發(fā)生突變。4當(dāng)腹桿5-15兩端節(jié)點(diǎn)焊接破壞，荷載在5#點(diǎn)時(shí)，其內(nèi)力，與圖4-1比較，4-14桿軸向內(nèi)力由（負(fù)值為壓桿）突然減少到，6-16桿由。此時(shí)上弦節(jié)點(diǎn)彎矩也發(fā)生突變

（歡迎購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司產(chǎn)品HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，吊鉤可視化系統(tǒng)） HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要傳感器的安裝和工作不變更原有設(shè)備電控線路和機(jī)械結(jié)構(gòu)，不影響原有的系統(tǒng)工作。北京中聯(lián)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)算

塔機(jī)常見(jiàn)故障

1、制動(dòng)器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和變幅小車(chē)制動(dòng)后向外溜車(chē)

2、制動(dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)熱冒煙

3、減速器溫度過(guò)高

4、減速器軸承溫度過(guò)高

5、減速器漏油

6、頂升太慢

7、頂升無(wú)力或不能頂升

8、頂升升壓時(shí)出現(xiàn)噪聲振動(dòng)

9、頂升系統(tǒng)不工作

10、頂升時(shí)發(fā)生顫動(dòng)爬行

11、頂升有負(fù)載后自降

12、總啟動(dòng)按鈕失靈

13、起升動(dòng)作時(shí)跳閘

14、起升機(jī)構(gòu)不能起動(dòng)

15、牽引機(jī)構(gòu)有異常噪聲振動(dòng)過(guò)大

16、牽引機(jī)構(gòu)軸承過(guò)熱

17、牽引機(jī)構(gòu)帶電

18、牽引機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失靈

19、牽引機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高或冒煙

20、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)不了 重慶江漢塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)出廠拿貨價(jià)HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)有黑匣子功能。

  通過(guò)加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的安全管理，能夠有效的預(yù)防塔機(jī)使用過(guò)程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。實(shí)踐證明，只要各個(gè)施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建設(shè)行政主管部門(mén)、塔機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都能按照上述各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)做，加強(qiáng)塔機(jī)的安全專項(xiàng)治理，就能夠有效控制重大塔機(jī)安全事故的發(fā)生。

  檢驗(yàn)要點(diǎn)

  1)檢查金屬結(jié)構(gòu)情況特別是強(qiáng)度高的螺栓，它的連接表面應(yīng)掃除灰塵、油漆、沒(méi)跡和銹蝕，并且使用力矩手或?qū)侔馐?，按裝配技術(shù)要求擰緊。

  2)檢查各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)，包括各工作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動(dòng)器是否靈敏。

  3)檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，防脫裝置以及繩端固定是否可靠。

  4)檢查電氣元件是否良好，名接觸點(diǎn)的閉合程度，接續(xù)是否正確和可靠。

  5)檢查行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。裝設(shè)附著裝置、內(nèi)爬裝置時(shí)，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。

  6)防雷接地是否安全可靠。

  7）基部排水是否暢通。

  8）安全裝置是否齊全、靈敏、可靠。

  塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來(lái)的上部荷載，并通過(guò)回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。

  凡是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計(jì)上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長(zhǎng)度成反比關(guān)系，而平衡臂長(zhǎng)度與起重臂長(zhǎng)度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重的用量相當(dāng)可觀，輕型塔機(jī)一般至少要3～4t，重型的要近30t。平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制成：前者加工費(fèi)用高但迎風(fēng)面積小;后者體積大迎風(fēng)面大對(duì)穩(wěn)定性不利，但簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，故一般均采用這種。通常的做法是將平衡重預(yù)制區(qū)分成2～3種規(guī)格，寬度、厚度一致，但高度加以調(diào)整，以便與不同長(zhǎng)度臂架匹配使用。 長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家深耕于建筑工程機(jī)械自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****。

退出機(jī)制

  國(guó)家明令淘汰機(jī)型要堅(jiān)決禁止使用，年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對(duì)于塔機(jī)的使用年限沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說(shuō)紛紜，各地有不同的規(guī)定。

  有些使用單位過(guò)度追求利潤(rùn)效益，不注重安全，小馬拉大車(chē)，超載嚴(yán)重，是塔機(jī)事故高發(fā)的主要根源之一。有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴(kuò)大銷(xiāo)售，占領(lǐng)市場(chǎng)，將單獨(dú)高度加大，將起重臂加長(zhǎng)以增加塔機(jī)覆蓋面，這樣一來(lái)勢(shì)必降低塔機(jī)穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機(jī)及私人從事組裝的塔機(jī)，這部分塔機(jī)年代較久，二手購(gòu)進(jìn)價(jià)格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應(yīng)引起我們的高度重視，我們應(yīng)該實(shí)事求是、因地制宜，在范圍更廣征求各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上出臺(tái)相關(guān)的配套政策解決這一問(wèn)題。 HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏有智能的障礙物標(biāo)定算法，支持復(fù)雜形狀。黑龍江大漢塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)附近哪里有

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熱烈祝賀長(zhǎng)沙海川順利通過(guò)專精特新“小巨人”企業(yè)審核

2022年8月8日，湖南省工業(yè)和信息化廳公布了第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司順利通過(guò)審核入選。根據(jù)工信部的定義，專精特新“小巨人”企業(yè)是專精特新企業(yè)中的佼佼者，是專注于細(xì)分市場(chǎng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場(chǎng)占有率高、掌握關(guān)鍵技術(shù)、質(zhì)量效益優(yōu)的“排頭兵”企業(yè)，并且這些企業(yè)極具發(fā)展?jié)摿εc成長(zhǎng)性，有望在未來(lái)成為相關(guān)領(lǐng)域國(guó)際化的企業(yè)。

長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機(jī)械（升降機(jī)/塔機(jī)）自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****。此次公司獲得專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)，充分體現(xiàn)了工信部對(duì)長(zhǎng)沙海川研發(fā)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的充分認(rèn)可，也是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)力、專業(yè)化程度、市場(chǎng)前景等方面的高度肯定，長(zhǎng)沙海川的品牌形象因此將得到進(jìn)一步的提升。

未來(lái)長(zhǎng)沙海川將繼續(xù)貫徹“以建筑設(shè)備安全為使命，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，做好產(chǎn)品服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，始終以好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋客戶，不斷提升創(chuàng)新能力、提高技術(shù)水平，發(fā)揮專精特新"小巨人"企業(yè)的示范作用，為提高建筑工程機(jī)械的安全性、數(shù)字化和智能化水平貢獻(xiàn)一份力量。 北京中聯(lián)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)算

    長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機(jī)械自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****，二十多年來(lái)專注于傳動(dòng)控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)儀表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和云平臺(tái)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。

   公司是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置技術(shù)規(guī)范》的起草單位，是國(guó)家“十一五”課題《施工升降機(jī)、塔機(jī)在線無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)研究》的承擔(dān)單位。近年來(lái)公司先后榮獲“AAA級(jí)信用企業(yè)”、“長(zhǎng)沙市專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省聞名品牌”等榮譽(yù)稱號(hào)，并通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

   在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司順利通過(guò)審核入選。