結(jié)構(gòu)力學分析1計算模型。塔吊起重臂的桿件數(shù)量較多,有二根鋼絲繩作吊點,故起重臂可看作二跨帶懸臂連續(xù)桁架,為了計算簡單起見,只計算靠近塔吊塔身一跨桁架,計算時,上弦剛度取K,下弦為2K,腹桿為,鋼絲繩拉桿為,荷載取50KN,位置分別在5#和9#點。2腹桿未破壞時桿件內(nèi)力。假設(shè)桁架節(jié)點全部為鉸接,荷載分別作用到5#、9#點時軸向內(nèi)力、3-2。圖2為靜定結(jié)構(gòu)桁架,某一腹桿破壞,該結(jié)構(gòu)成為靜不定結(jié)構(gòu),電算程序無法計算,故假定桁架節(jié)點改為固結(jié)。荷載分別作用到5#、9#點時軸向內(nèi)力、4-2。剪力與彎矩值不大,不予考慮。與圖3-1、3-2比較,軸向力兩者相差不大。3腹桿5—15兩端節(jié)點焊接破壞失穩(wěn)后內(nèi)力。假設(shè)節(jié)點為固結(jié)情況,5-15桿兩端焊接失效,荷載在9#點時,其內(nèi)力,與圖4-2比較,4-14桿軸向內(nèi)力由(負值為壓桿)突然增大到,6-16桿由,其增大幅度分別為50%左右,此時上弦節(jié)點彎矩也發(fā)生突變。4當腹桿5-15兩端節(jié)點焊接破壞,荷載在5#點時,其內(nèi)力,與圖4-1比較,4-14桿軸向內(nèi)力由(負值為壓桿)突然減少到,6-16桿由。此時上弦節(jié)點彎矩也發(fā)生突變
(歡迎購買長沙海川自動化設(shè)備有限公司產(chǎn)品HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng),吊鉤可視化系統(tǒng)) HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)主要傳感器的安裝和工作不變更原有設(shè)備電控線路和機械結(jié)構(gòu),不影響原有的系統(tǒng)工作。北京中聯(lián)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)算
塔機常見故障
1、制動器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和變幅小車制動后向外溜車
2、制動器運轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱冒煙
3、減速器溫度過高
4、減速器軸承溫度過高
5、減速器漏油
6、頂升太慢
7、頂升無力或不能頂升
8、頂升升壓時出現(xiàn)噪聲振動
9、頂升系統(tǒng)不工作
10、頂升時發(fā)生顫動爬行
11、頂升有負載后自降
12、總啟動按鈕失靈
13、起升動作時跳閘
14、起升機構(gòu)不能起動
15、牽引機構(gòu)有異常噪聲振動過大
16、牽引機構(gòu)軸承過熱
17、牽引機構(gòu)帶電
18、牽引機構(gòu)制動器失靈
19、牽引機構(gòu)電動機溫升過高或冒煙
20、回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動不了 重慶江漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)出廠拿貨價HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)有黑匣子功能。
通過加強對塔機的安全管理,能夠有效的預(yù)防塔機使用過程中的各種事故的發(fā)生,起到防患于未然的目的。實踐證明,只要各個施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建設(shè)行政主管部門、塔機檢測機構(gòu)都能按照上述各個環(huán)節(jié)來做,加強塔機的安全專項治理,就能夠有效控制重大塔機安全事故的發(fā)生。
檢驗要點
1)檢查金屬結(jié)構(gòu)情況特別是強度高的螺栓,它的連接表面應(yīng)掃除灰塵、油漆、沒跡和銹蝕,并且使用力矩手或?qū)侔馐?,按裝配技術(shù)要求擰緊。
2)檢查各機構(gòu)傳動系統(tǒng),包括各工作傳動機構(gòu)的軸承間隙是否合適,齒輪嚙合是不是良好及制動器是否靈敏。
3)檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況,防脫裝置以及繩端固定是否可靠。
4)檢查電氣元件是否良好,名接觸點的閉合程度,接續(xù)是否正確和可靠。
5)檢查行走輪與軌道接觸是否良好,夾軌鉗是否可靠。裝設(shè)附著裝置、內(nèi)爬裝置時,各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。
6)防雷接地是否安全可靠。
7)基部排水是否暢通。
8)安全裝置是否齊全、靈敏、可靠。
塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載,并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。
凡是上回轉(zhuǎn)塔機均需設(shè)平衡重,其功能是支承平衡重,用以構(gòu)成設(shè)計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,還常在其尾部裝設(shè)起升機構(gòu)。起升機構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一則可發(fā)揮部分配重作用,二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離,以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系,而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重的用量相當可觀,輕型塔機一般至少要3~4t,重型的要近30t。平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制成:前者加工費用高但迎風面積小;后者體積大迎風面大對穩(wěn)定性不利,但簡單經(jīng)濟,故一般均采用這種。通常的做法是將平衡重預(yù)制區(qū)分成2~3種規(guī)格,寬度、厚度一致,但高度加以調(diào)整,以便與不同長度臂架匹配使用。 長沙海川自動化設(shè)備有限公司是一家深耕于建筑工程機械自動化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****。
退出機制
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用,年久失修塔機在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用,對于塔機的使用年限沒有統(tǒng)一標準,眾說紛紜,各地有不同的規(guī)定。
有些使用單位過度追求利潤效益,不注重安全,小馬拉大車,超載嚴重,是塔機事故高發(fā)的主要根源之一。有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求,擴大銷售,占領(lǐng)市場,將單獨高度加大,將起重臂加長以增加塔機覆蓋面,這樣一來勢必降低塔機穩(wěn)定性,減少額定起重量,增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組裝的塔機,這部分塔機年代較久,二手購進價格便宜,不愿意多投入資金維修,因而故障頻出,這些都應(yīng)引起我們的高度重視,我們應(yīng)該實事求是、因地制宜,在范圍更廣征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺相關(guān)的配套政策解決這一問題。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏有智能的障礙物標定算法,支持復(fù)雜形狀。黑龍江大漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)附近哪里有
塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)保護塔機安全運行。北京中聯(lián)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)算
2022年8月8日,湖南省工業(yè)和信息化廳公布了第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單,長沙海川自動化設(shè)備有限公司順利通過審核入選。根據(jù)工信部的定義,專精特新“小巨人”企業(yè)是專精特新企業(yè)中的佼佼者,是專注于細分市場、創(chuàng)新能力強、市場占有率高、掌握關(guān)鍵技術(shù)、質(zhì)量效益優(yōu)的“排頭兵”企業(yè),并且這些企業(yè)極具發(fā)展?jié)摿εc成長性,有望在未來成為相關(guān)領(lǐng)域國際化的企業(yè)。
長沙海川自動化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年,是一家深耕于建筑工程機械(升降機/塔機)自動化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****。此次公司獲得專精特新“小巨人”企業(yè)稱號,充分體現(xiàn)了工信部對長沙海川研發(fā)創(chuàng)新能力和市場競爭優(yōu)勢的充分認可,也是對企業(yè)產(chǎn)品實力、專業(yè)化程度、市場前景等方面的高度肯定,長沙海川的品牌形象因此將得到進一步的提升。
未來長沙海川將繼續(xù)貫徹“以建筑設(shè)備安全為使命,以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,做好產(chǎn)品服務(wù)社會”的經(jīng)營理念,始終以好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋客戶,不斷提升創(chuàng)新能力、提高技術(shù)水平,發(fā)揮專精特新"小巨人"企業(yè)的示范作用,為提高建筑工程機械的安全性、數(shù)字化和智能化水平貢獻一份力量。 北京中聯(lián)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)算
長沙海川自動化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年,是一家深耕于建筑工程機械自動化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****,二十多年來專注于傳動控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測儀表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和云平臺等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。
公司是行業(yè)標準《起重機械超載保護裝置技術(shù)規(guī)范》的起草單位,是國家“十一五”課題《施工升降機、塔機在線無線遠程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)研究》的承擔單位。近年來公司先后榮獲“AAA級信用企業(yè)”、“長沙市專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省聞名品牌”等榮譽稱號,并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。
在2022年8月8日,由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中,長沙海川自動化設(shè)備有限公司順利通過審核入選。