減摩涂層中，美國(guó)TritonSydtem公司生產(chǎn)的NanoTufCoating透明超耐磨納米涂料，把有機(jī)改性的納米瓷土加入聚合物樹(shù)脂基中，制得的涂料能較大提高涂層的硬度、耐劃傷性及耐磨性，此涂料比傳統(tǒng)的涂料耐磨性提高2~4倍。這種耐磨涂料還具有隔熱功能和優(yōu)異的耐化學(xué)性能，可用作頭盔的護(hù)目鏡、飛機(jī)座艙蓋和玻璃，轎車玻璃和建筑物玻璃等保護(hù)涂層。由于這種減摩耐磨涂層材料具有優(yōu)良的減摩耐磨性能和良好的工藝性，因此近幾年來(lái)，她作為解決機(jī)械部件的摩擦磨損問(wèn)題、節(jié)約能源和材料、簡(jiǎn)化零件修復(fù)的手段，得到了越來(lái)越較廣的應(yīng)用。 固體潤(rùn)滑涂層以其優(yōu)異的耐高壓、適用于高低速運(yùn)轉(zhuǎn)和適用方便、清潔、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)成功解決了邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。深圳活塞減摩擦涂層

固體潤(rùn)滑涂層在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的應(yīng)用.現(xiàn)在為了保護(hù)環(huán)境，對(duì)潤(rùn)滑劑提出了要求：例如，“凈化”廢氣（需要壓縮燃燒室）或者是在空轉(zhuǎn)時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉(可使啟動(dòng)機(jī)的壽命比設(shè)計(jì)壽命延長(zhǎng)三倍)。

高轉(zhuǎn)速、大功率以及無(wú)噪音運(yùn)行的要求決定了改變發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案的需求。新型材料的出現(xiàn)及電子業(yè)發(fā)展的影響決定了設(shè)計(jì)發(fā)展方向的改變?？煽啃约澳途眯裕⌒突能囕喿兊迷絹?lái)越重要，而再潤(rùn)滑的需要卻較大增加了。一直以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑主要是采用油潤(rùn)滑這種方式。這種狀況還要持續(xù)多久還是一個(gè)問(wèn)題。多種用途的表面涂層應(yīng)用的越來(lái)越多，有點(diǎn)是單獨(dú)使用，有的是作為常規(guī)潤(rùn)滑產(chǎn)品的輔助潤(rùn)滑劑。 天津自潤(rùn)滑減摩擦涂層加工廠減摩涂層為機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)大型化、微型化、高速運(yùn)轉(zhuǎn)、自動(dòng)控制創(chuàng)造有利條件。

傳統(tǒng)上，使用較厚的有機(jī)涂層可以減少振動(dòng)或因沖擊金屬部件間移動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。在齒輪箱中，涂層可極大地減少輪齒上產(chǎn)生的噪音。這主要是因?yàn)?，通過(guò)具有緩沖特點(diǎn)的有機(jī)涂層將金屬表面分開(kāi)，從而減少了噪音。在減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，減摩涂層具有類似的效果。通過(guò)多項(xiàng)檢測(cè)，減摩涂層保護(hù)活塞不受摩擦力影響和降低噪音的效果已得到證實(shí)，效果非常明顯，我們確實(shí)能看到其中的差異。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)要求高性能的潤(rùn)滑劑，長(zhǎng)久性的減摩涂層具有這種效果。

超音速火焰噴涂(HVOF)是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一種高速火焰噴涂方法。以其噴涂涂層的結(jié)合強(qiáng)度高、致密性好,近年來(lái)受到極大的關(guān)注,在航空、電力、冶金、造紙及石油化工等工業(yè)領(lǐng)域獲得較廣的應(yīng)用[1]。鎳基合金涂層材料具有良好的耐磨性和耐蝕性,是相當(dāng)有有應(yīng)用前景的涂層材料之一。MoS2作為常用的固體潤(rùn)滑添加劑能夠明顯降低涂層的摩擦系數(shù),減輕磨損[2]。為了開(kāi)發(fā)一種既具有較高結(jié)合強(qiáng)度又具有自潤(rùn)滑作用的涂層材料,特在Ni60粉末中加入適量的潤(rùn)滑劑MoS2,研究MoS2的加入對(duì)涂層性能的影響。在鋼鐵材料表面涂覆減摩涂層可使其耐磨，減摩擦壽命提升。

1．2無(wú)機(jī)型涂層1998年，NKK公司開(kāi)發(fā)了PZA—N。它是在合金化熱鍍鋅板材上的含Ni自潤(rùn)滑涂層，滿足汽車行業(yè)對(duì)成本低、成形性優(yōu)異和焊接性好的鍍鋅板需求。該涂層的潤(rùn)滑性與涂油鍍鋅板相比，沒(méi)有得到增強(qiáng)，但它具有優(yōu)良的點(diǎn)焊性、磷化性及涂裝性，可直接應(yīng)用，不需除油。在汽車行業(yè)中的復(fù)雜成型件得到廣泛應(yīng)用，如車門板、擋板等。為達(dá)到對(duì)環(huán)境友好、對(duì)基板耐蝕性的標(biāo)準(zhǔn)，川崎制鐵開(kāi)發(fā)了無(wú)鉻zn—Ni自潤(rùn)滑涂層。它首先在表面形成zn—Ni鍍層之后再涂4μm的潤(rùn)滑膜。其摩擦系數(shù)比未經(jīng)處理的板材要降低一半并具有更佳的耐蝕性，這種產(chǎn)品當(dāng)時(shí)主要用于馬達(dá)蓋和油箱的殼體等。2002年，JFE（由13本第二大鋼鐵公司日本鋼管NKK和日本第三大鋼鐵公司川崎制鐵于2002年9月合并成立）開(kāi)發(fā)了一種ECOFRONTIERJw涂層。已知的明顯改善結(jié)構(gòu)材料耐磨性的更有效方法是使用和改善防護(hù)涂層。二硫化鉬減摩擦涂層加工廠

正常工作的減摩擦涂層表面分布均勻，并能穩(wěn)定在工作狀態(tài)。深圳活塞減摩擦涂層

鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層可以在鍍鋅板表面不添加潤(rùn)滑油等潤(rùn)滑劑下直接進(jìn)行沖壓成型，且板材不出現(xiàn)劃痕或其它缺陷，后續(xù)還可以直接應(yīng)用或進(jìn)行涂裝處理，節(jié)省除油劑的使用和除油的操作工序。不但節(jié)約了制造成本而且降低污染。基于此，鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層得以開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。1鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層根據(jù)涂層組成的不同，鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層主要分為有機(jī)型和無(wú)機(jī)型。1．1有機(jī)型涂層20世紀(jì)80年代末，日本新日鐵鋼廠叫研發(fā)出一種電鍍鋅板具有自潤(rùn)滑性的產(chǎn)品，可以用在電機(jī)外殼的沖壓加工中。其首先在鍍鋅板表面用鉻酸鹽進(jìn)行鈍化處理，然后涂覆幾微米厚的有機(jī)潤(rùn)滑膜。深圳活塞減摩擦涂層